Il debimetro è esattamente sopra il filtro aria, lo riconosci perché ha un cavo elettrico innestato, non puoi sbagliare, sopra il filtro, sul tubo dove esce l'aria! Levi la fascetta che tiene il tubo al debimetro e lo sviti dalla scatola filtro!Vanno bene anche gli after market ? No no nessuna scatola del cambio cambiata a quanto ne so , l'ho comprata usata comunque, anche se farebbe comodo una 6 marcia. Ma sto famoso debimetro dov'è collocato nel cofano ?
Esatto, se è guasto e lo scolleghi non senti alcuna differenza! Guarda io ho uno after market da 5 anni ed è ancora funzionante...
No quella me l'ha controllata un meccanico nell'officina del concessionario alfa , mi ha detto che è apposto ma per verificare meglio il problema gli dovevo lasciare l'auto e farmi la diagnosi
A me non dava nessun errore per la pierburg non funzionante, per questo sono impazzito per trovare la causa!!
Grazie dopo verifico , spero sia solo il debimetro o valvola di pressione ... e non il turbo in sè
E questa valvola invece dove sta ? Ho visto video su yuotube ma l'impostazione del 1.9 jtd 16 v è diversa dal 8v , sul video ha un 16v e sta vicino alla testata , mentre da me no
Grazie mille siete veramente d'aiuto , ora quando avrò tempo aprirò il motore e vedo ,ma per curiosità quanto ti è costata la mano d'opera ? E come ci sei arrivata alla fine al problema , non oso immaginare come ti ha fatto impazzire la ricerca
Con il mio mecca ci siamo impazziti a controllare tutti i tubi, depressione, pressione, westgate etc....è stato molto umano anche perché l'ho aiutato molto, 30 euri di mano d'opera e se non sbaglio 40-50 la pierburg nuova aftermarket(bosch)!!!!
Ahahahaha capito , dai pensavo molto peggio, vedrò cosa posso fare , poiché in motori non ho mai messo mano , solo letto discussione e ricerche su internet .
