2.2 Diesel Motore fuso
- Autore discussione Simone60
- Data d'inizio
Uomo Alfa 66
Super Alfista
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- Super 2.0 turbo benzina
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- Jaguar x.type 2.5 V6 Executive, Opel Antara 2.2 Cosmo 4x4.
Moto: Laverda LZ 125 Sport 1983, Honda Hornet 919 DMP Race, Yamaha Dragstar xvs 1100 Sport
Ah, ecco, mi sembrava di ricordare questa caratteristica.
kormrider
ALFISTA BALILLA.
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- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
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Mi sembra di capire che l' aspirazione sia comandata dal modulo multiair con le valvole idrauliche eletroattuate mentre SOLO per le valvole di scarico ci sia un albero a camme comandato da catena.
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....questa è una tua interpretazione , in cinematica prenderesti un bel 2...Quindi la puleggia albero motore trasmette la rotazione solo grazie al sistema elettroattuato
kormrider
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Alla fine mi sei simpatico, devo dire...Pensa quanti motori stellantis schiattano tutti i giorni
kormrider
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È anche soprattutto merito vostro, grazie alla serie infinita di castronerie che scrivete. un artista dovrà pur prendere ispirazione da qualche parte.
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Pensa che potrei darti lo stesso consiglio, da quando ti leggo sul forum...ma sono magnanimo e ti PREGO di restare: dove lo troviamo un altro come te ??
gigivicenza
Alfista Megalomane
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Le catene e parecchio che danno problemi basta pensare ai motori bmw con n47 i 1.3 mjt fca ecc per farle durare bisogna sostituire spesso olio motore e regolarmente!!così durano molto.. ho visto catena distribuzione di bmw e 1.3 mjt arrivare anche a 300 mila km.. un auto del 2016 con 30/40/50 mila km quanto tagliando ha eseguito? Almeno 8 spero.. se lo ha cambiato 2 volte è ovvio che può cercarsi problemi.. ovviamente le catene dovevano farle più grosse e dove se esempio quelle delle alfa 75 doppie sono praticamente eterne anche se uno fa scarsissima manutenzione.. auto moderne meccanicamente sono veramente fatte per durare meno possibile!!
