Motori DUALFUEL - Diesel e GPL

le centrali termoelettriche inquinano chiudiamole tutte così avremo solo energia elettrica da fonti idroelettriche, fotovoltaiche, eoliche oltre a qll che compriamo da francia e serbia che hanno le centrali nucleari e che paghiamo 3 volte qnt ci costa produrla da noi
Si fa quel che si può con i mezzi che si hanno.
Chiudiamola qui che non è produttivo continuare.
 
perché la metro (o i mezzi pubblici che sono ovunque) era solo un esempio per farti capire che sensibilità ambientale e disponibilità economica non sono correlati.


Che sia metropolitana , treno o mezzi pubblici, in pieno Basso Polesine per andare al lavoro alle 5 di mattina non ho altro che la mia auto...non si possono imporre blocchi se non si possono poi fornire alternative...che devo fare io? Prendo la bici per fare i miei 70 km giornalieri che mi separano dal posto di lavoro?
 
Che sia metropolitana , treno o mezzi pubblici, in pieno Basso Polesine per andare al lavoro alle 5 di mattina non ho altro che la mia auto...non si possono imporre blocchi se non si possono poi fornire alternative...che devo fare io? Prendo la bici per fare i miei 70 km giornalieri che mi separano dal posto di lavoro?

Idem per farne 62 al giorno fra andata e ritorno da lavoro.
 
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Riflessione ignorante:

Nel 1997 quando ho preso la patente la benza costava circa 1.900£, il gasolio 1.400£, equivalenti a 0,98€ e 0,72€.
Di conseguenza il rapporto tra i prezzi di benzina e gasolio era 1,36 o se preferite il gasolio costava il 26% in meno rispetto alla benzina.

Oggi la benzina costa circa 1,650€ e il gasolio 1,500€, la benza è aumentata del 68%, il gasolio del 208%
Il rapporto tra i prezzi adesso è 1,1 e il gasolio oggi costa il 9% in meno rispetto alla benzina.

Sono ignorante ma non mi risulta che i processi produttivi siano cambiati molto dal '97 ad oggi, e allora come si spiega che il gasolio è aumentato del 140% in più? Probabilmente è aumentata la domanda ed il mercato si è adeguato e la domanda probabilmente viene dall'aumento della percentuale di auto a gasolio rispetto a quelle a benzina, dato che negli altri settori non credo ci sia stato un incremento così alto di richiesta di gasolio.
Ripeto, sogno ignorante in materia ma credo che nè i riscaldamenti a gasolio nè i trasporti su ruota siano aumentati quanto lo sono le auto a gasolio.

ora, se si riuscisse a fa tornare a diminuire il numero di auto a gasolio, penso che con la diminuzione della domanda provochi a sua volta una diminuzione del prezzo, riportandolo a prezzi proporzionali a quelli di un tempo, quindi diciamo a circa 1,200€ oggi, magari anche meno

Quindi tra qualche anno le auto a gasolio saranno diminuite notevolmente di numero, saranno aumentate di numero quelle elettriche e il gasolio costerà di meno.

A nessuno è venuto il sospetto che questo gasolio diventato più economico possa essere usato per produrre l'elettricità necessaria a caricare le auto elettriche? o_O
 
Riflessione ignorante:

Nel 1997 quando ho preso la patente la benza costava circa 1.900£, il gasolio 1.400£, equivalenti a 0,98€ e 0,72€.
Di conseguenza il rapporto tra i prezzi di benzina e gasolio era 1,36 o se preferite il gasolio costava il 26% in meno rispetto alla benzina.

Oggi la benzina costa circa 1,650€ e il gasolio 1,500€, la benza è aumentata del 68%, il gasolio del 208%
Il rapporto tra i prezzi adesso è 1,1 e il gasolio oggi costa il 9% in meno rispetto alla benzina.

Sono ignorante ma non mi risulta che i processi produttivi siano cambiati molto dal '97 ad oggi, e allora come si spiega che il gasolio è aumentato del 140% in più? Probabilmente è aumentata la domanda ed il mercato si è adeguato e la domanda probabilmente viene dall'aumento della percentuale di auto a gasolio rispetto a quelle a benzina, dato che negli altri settori non credo ci sia stato un incremento così alto di richiesta di gasolio.
Ripeto, sogno ignorante in materia ma credo che nè i riscaldamenti a gasolio nè i trasporti su ruota siano aumentati quanto lo sono le auto a gasolio.

ora, se si riuscisse a fa tornare a diminuire il numero di auto a gasolio, penso che con la diminuzione della domanda provochi a sua volta una diminuzione del prezzo, riportandolo a prezzi proporzionali a quelli di un tempo, quindi diciamo a circa 1,200€ oggi, magari anche meno

Quindi tra qualche anno le auto a gasolio saranno diminuite notevolmente di numero, saranno aumentate di numero quelle elettriche e il gasolio costerà di meno.

A nessuno è venuto il sospetto che questo gasolio diventato più economico possa essere usato per produrre l'elettricità necessaria a caricare le auto elettriche? o_O
Riflessione intelligentissima...inoltre tutti gli intelligentoni che oggi spingono sull elettrico non hanno pensato che se ipoteticamente da domattina tutti noi avessimo in garage un auto elettrica (invece che con il motore classico endotermico)il fabbisogno cosi come il prezzo della elettricità schizzerebbe alle stelle è una elementare legge di mercato all aumentare della domanda aumenta il prezzo ...questo spero sia chiaro agli illusi che pensano di poter circolare in futuro con l elettrico spendendo meno ma purtroppo non sarà cosi poichè il ragionamento sarà il seguente se fino a oggi l utenza è abituata a pagare tot per fare tot km sarà disposta a farlo anche domani..........il business legato all utilizzo dell automobile è troppo grande e devono "mangiarci" sopra in molti
 
Ci ho pensato altroché, ho pensato anche al fatto che già in estate si fa fatica a far bastare l'elettricità per sopperire al consumo dei condizionatori, figuriamoci se ci fossero anche da caricare le auto!
Già dobbiamo comprarla all'estero oggi (da stati che la producono in centrali nucleari attaccate ai nostri confini...)
 
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Ci ho pensato altroché, ho pensato anche al fatto che già in estate si fa fatica a far bastare l'elettricità per sopperire al consumo dei condizionatori, figuriamoci se ci fossero anche da caricare le auto!
Già dobbiamo comprarla all'estero oggi (da stati che la producono in centrali nucleari attaccate ai nostri confini...)
l'ho detto qlc post dietro
 
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