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Discussione aperta da celicared il

Non ha senso: tutto quello che ti passa per la testa, posta qui.

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#3,582
Immagino invece che quello ad aria compressa (Eolo vi ricordate ?) sia definitivamente scomparso dalla scena ... !!!
E' stata un'autentica bufala ... oppure come dicono i soliti cacciatori di fantasmi, ucciso dai potenti di turno ?
In effetti erano stati lanciati rogrammi faraonici, già individuata l'area della fabbrica in Italia, prototipi già visti in azione, ecc.
 
#3,583
interessante sta cosa
c'è un bel risparmio in carburante

eh...si dimezza...i pistoni si muovono comunque ma si bloccano in chiusura tutte le valvole in questo modo sparisce la compressione in quel cilindro e allo stesso tempo l'iniettore viene "spento"....sarebbe bello da vedere se cambia anche il sound...purtroppo i tedesconi sono avanti a tecnologie....
 
#3,584
eh...si dimezza...i pistoni si muovono comunque ma si bloccano in chiusura tutte le valvole in questo modo sparisce la compressione in quel cilindro e allo stesso tempo l'iniettore viene "spento"....sarebbe bello da vedere se cambia anche il sound...purtroppo i tedesconi sono avanti a tecnologie....
Ti immagini guidare un audi che ha il sound di una Dyane!
 
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#3,586
Immagino invece che quello ad aria compressa (Eolo vi ricordate ?) sia definitivamente scomparso dalla scena ... !!!
E' stata un'autentica bufala ... oppure come dicono i soliti cacciatori di fantasmi, ucciso dai potenti di turno ?
In effetti erano stati lanciati rogrammi faraonici, già individuata l'area della fabbrica in Italia, prototipi già visti in azione, ecc.

non era una bufala..hanno aperto stabilimenti e licenziato operai..il progetto é ancora in fieri,vedi tata.
cmq mistero se ste auto camminano o é ancora tutto sulla carta.
 
#3,589
si senz'altro
come idea è ottima però non mi ci affiderei per adesso
dev'essere rodato come sistema
 
#3,590
si senz'altro
come idea è ottima però non mi ci affiderei per adesso
dev'essere rodato come sistema

questo sistema è stato rodato sulla S5 e S6 con i V8 tfsi e ora è stato introdotto per la prima volta sul 4 cilindri dell'A1 sportback con l'1.4 tfsi da 140 cv
 
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