E' ovviamente illegale, togliendo il dpf scenderesti di categoria antiinquinamento.
NUOVO MOTORE 2.0 JTDm 170Cv
- Autore discussione Stefo77
- Data d'inizio
capito.. cmq se fossi sicuro che il dpf "serve" non direi nulla, ma leggendo che si blocca il PM10, ma lo trasforma in PM2.5 (ben più pericoloro) non mi sentirei cattivo a facendo la modifica.. Immagino come migliorerebbe il motore, i consumi ecc senza il filtro..
Cmq grazie per le risposte!
alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
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- 42
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
togliendo il filtro va in tilt la centralina perchè dopo gli arriveranno specie dalla sonda labda dati sballati
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oltre a togliere il filtro (eventualità..) penso si debba intervenire sulla centralina, ho trovato su internet dei moduli per emulare/simulare la presenza del filtro o moduli che collegati in parallelo alla centralina eliminano completamente la presenza del DPF (evitando così le rigenerazioni forzate ecc...)
M
mat147
Utente Cancellato
per adesso io non ci penso...se fra un pò di tempo deciderò di rifare la centralina allora vedrò come fare...mi affido al mio preparatore!!!
colonnello
Alfista principiante
Ciao a tutti, sono nuovo del forum tra un mesetto dovrebbe arrivare la mia bimba! Non vedo l'ora di poggiarci il Mulo sopra! Finora su Brera ho potuto provare solo il 1750 e devo dire che è proprio un gran motore! Peccato per i consumi! Facendo parecchia strada ho dovuto per forza optare su un diesel. Spero che i consumi non mi deludano..
Arrivo da una grande punto sport 1.9 Mjet 130 e guidando in maniera normale riuscivo a fare anche 700 km con un pieno (45lt).
Il 2.0 170 l'ho provato sulla 159 sw di mio fratello ma essendo nuova il motore risultava ancora piuttosto legato.
Dopo i primi 15k km valuterò evenutalmente una mappetta (sulla gp l'ho fatta a 40 mila - 160 cv ottime prestazioni e consumi migliorati!).
Arrivo da una grande punto sport 1.9 Mjet 130 e guidando in maniera normale riuscivo a fare anche 700 km con un pieno (45lt).
Il 2.0 170 l'ho provato sulla 159 sw di mio fratello ma essendo nuova il motore risultava ancora piuttosto legato.
Dopo i primi 15k km valuterò evenutalmente una mappetta (sulla gp l'ho fatta a 40 mila - 160 cv ottime prestazioni e consumi migliorati!).
Ultima modifica da un moderatore:
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Ormai sono arrivato a quota 3000Km con la mia Brera; ho notato due cose non piacevoli: le rigenerazioni del DPF iniziano ogni circa 250 Km (ma sono abbastanza veloci 5/6 Km) e anche la mia Brera soffre del problema dell'uscita di fumo dal cofano durante o appena finite le rigenerazioni (oggi provo a passare in officina....).
Per quanto riguarda i consumi sono invece soddisfatto: il trip indica 16.6 km/l ma controllando dopo il rifornimento i litri "versati" e i km fatti il conto mi dice 17.5 km/l!!! Di solito sento che il trip è ottimista invece nel mio caso è il contrario... Con gli ultimi due pieni ho fatto in media 1100 Km.
Per quanto riguarda i consumi sono invece soddisfatto: il trip indica 16.6 km/l ma controllando dopo il rifornimento i litri "versati" e i km fatti il conto mi dice 17.5 km/l!!! Di solito sento che il trip è ottimista invece nel mio caso è il contrario... Con gli ultimi due pieni ho fatto in media 1100 Km.
M
mat147
Utente Cancellato
caspita i consumi sono ottimi!!!io ho il tuo stesso kilometraggio...e ora mi attesto sui 15 di trip(però mi diverto ogni tanto!!!
)per la rigenerazione confermo quello che dici...non ho visto ogni quanti km la fà, però mi sono accorto che succede spesso... per il fumo invece, sulla mia ancora non è mai successo(sgrat sgat).- Informazione Pubblicitaria -
colonnello
Alfista principiante
Uff la mia arrivera tra 20 giorni! Non ne posso più di aspettare!!! Bè comunque direi consumi ottimi! Una domanda.. da cosa vi accorgete che l'auto sta rigenerando il dpf?
