Nuovo Motore JTDm-2

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alfa3.2gta

Utente Cancellato
#1
Sembra che alla Mito abbiano affidato un'altro motore nuovo da presentare al grande publico, il JTDm-2, che dovrebbe essere l'evoluzione del JTDm, già evoluzione del JTD, con notevoli miglioramenti su confort, consumi e prestazioni; qui trovate l'articolo completo sul JTDm-2:

Su Alfa Romeo MiTo debutta il nuovo 1.3 JTDM-2 da 95 CV con Start&Stop - Cartelle/Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

leggete e commentate numerosi : good . ::D:D
 
#2
Si possono criticare altre sinergie con il gruppo Fiat ma è indubbio che nelle motorizzazioni Diesel i Mjet siano i migliori, specialmente nelle piccole cilindrate, difficilmente si potrebbe aver di meglio per le Alfa.

Tra l'altro la turbina a geometria variabile dovrebbe anche garantire una maggior fluidità dell'erogazione della coppia permettendo di evitare un certo vuoto in basso tipico dei MJet.

: good . :
 
#3
Blackjack ha detto:
Si possono criticare altre sinergie con il gruppo Fiat ma è indubbio che nelle motorizzazioni Diesel i Mjet siano i migliori, specialmente nelle piccole cilindrate, difficilmente si potrebbe aver di meglio per le Alfa.

Tra l'altro la turbina a geometria variabile dovrebbe anche garantire una maggior fluidità dell'erogazione della coppia permettendo di evitare un certo vuoto in basso tipico dei MJet.

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Già adesso c'è la geometria variabile!!
 
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#5
ma che cavolo scrivono su AlfaRomeoPress????:confused:

il 1.3 MJT 90 ha sempre avuto la geometria della turbina variabile, è il 75cv (e il vecchio 69) ad avere la geometria fissa sui 1.3 diesel! :D:D

comunque spettacolare, fino 8 iniezione per ciclo! mi piacerebbe sapere nel dettaglio che funzione hanno, in particolare quante sono destinate alla gestione del CCDPF....

sul 4 ruote ho la prova del 1.3 MJT II su Punto Evo: l'hanno trovato molto progressivo (il 90cv era vuoto sotto i 2000 e grintoso fin quasi ai 4000 giri, ottimo in extraurbano bruttino in città). la Punto EVO ha staccato un 12s dallo 0-100 (-0.5s rispetto al 90cv), ripresa molto migliorata ma quà influisce anche che il 90cv era 6m e il MJT II 5m (5° molto corta, 3100 giri a 130km/h). diciamo che non è un altro pianeta a prestazioni, però mantenendo la stessa coppia è molto più fruibile.

aspetto di vederlo su MiTo ;)

:decoccio:

PS ma il 1.9 muore col JTDm o avrà un seguito col JTDm-2?
 
#6
Noyz ha detto:
ma che cavolo scrivono su AlfaRomeoPress????:confused:

il 1.3 MJT 90 ha sempre avuto la geometria della turbina variabile, è il 75cv (e il vecchio 69) ad avere la geometria fissa sui 1.3 diesel! :D:D

comunque spettacolare, fino 8 iniezione per ciclo! mi piacerebbe sapere nel dettaglio che funzione hanno, in particolare quante sono destinate alla gestione del CCDPF....

sul 4 ruote ho la prova del 1.3 MJT II su Punto Evo: l'hanno trovato molto progressivo (il 90cv era vuoto sotto i 2000 e grintoso fin quasi ai 4000 giri, ottimo in extraurbano bruttino in città). la Punto EVO ha staccato un 12s dallo 0-100 (-0.5s rispetto al 90cv), ripresa molto migliorata ma quà influisce anche che il 90cv era 6m e il MJT II 5m (5° molto corta, 3100 giri a 130km/h). diciamo che non è un altro pianeta a prestazioni, però mantenendo la stessa coppia è molto più fruibile.

aspetto di vederlo su MiTo ;)

:decoccio:

PS ma il 1.9 muore col JTDm o avrà un seguito col JTDm-2?
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per il 1.9 secondo me il 2.0 prenderà il suo posto, bisogna però vedere che fine fa il 1.9 biturbo
 
#8
esatto!
anche se non so se vuoi avete mai visto il giro che fanno i colli del biturbo!!
mamma mia .....
però per certi aspetti il 1.9 biturbo è di granlunga superiore al 2.0 !!!
poi con il nuovo 2.0 non so perchè ancora non lo conosco
 
#9
Sui motori diesel sfornati da Fiat non si può dire nulla .. specialmente sui nuovi compresi anche il biturbo che oltre a far scomparire del tutto il vuoto ai bassi è dotato anche della nuova doppia frizione .. essenziale e sicuramente molto attesa , specialmente per il notevole incremento di coppia
 
#10
La più grossa novità potrebbe essere in primis il 2.0 JTTDmII da 210cv...gran bella storia anche se sono per i petrol engine not diesel...
 
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