Olio miscela 2 tempi, nel gasolio.

[IT9DBX]

Buongiorno

- Aggiungere, ad esempio 1 litro di olio miscela 2 tempi, per un pieno su Giulietta serbatoio 60 litri (la percentuale dovrebbe essere meno del 2%), con l’intento di aumentare il potere lubrificante del gasolio e ridurre l’usura della pompa e degli iniettori.
Cosa ne pensate ??? ci sono diverse opinioni in rete; io sulla mia l'ho fatto ed o percorso per adesso 200 Km in autostrada, vedrò cosa succede.
Grazie

 

[M@urizio]

Buongiorno

- Aggiungere, ad esempio 1 litro di olio miscela 2 tempi, per un pieno su Giulietta serbatoio 60 litri (la percentuale dovrebbe essere meno del 2%), con l’intento di aumentare il potere lubrificante del gasolio e ridurre l’usura della pompa e degli iniettori.
Cosa ne pensate ??? ci sono diverse opinioni in rete; io sulla mia l'ho fatto ed o percorso per adesso 200 Km in autostrada, vedrò cosa succede.
Grazie

Con la disponibilità di prodotti specifici che offre il mercato mi pare una boiata pazzesca....

Lo faceva mio bisnonno con il Landini testa calda....

 

[VURT]

Devi usare un additivo lubrificante. L’olio di imbratta il filtro anti particolato

 

[IT9DBX]

Lo faceva mio bisnonno con il Landini testa calda....

I RIMEDI DELLA NONNA, SONO SEMPRE I MIGLIORI.

 

[gigivicenza]

Non succede niente ma ci sono sicuramente prodotti più specifici anche piccole quantità di olio motore possono servire allo scopo..

 

[evilugano]

Mettono anche il WD40.... ma non so sé alla lunga non ci sono altri problemi..... Stessa cosa con i vari additivi....

 

[VURT]

Mettono anche il WD40.... ma non so sé alla lunga non ci sono altri problemi..... Stessa cosa con i vari additivi....

Se si usano gli additivi giusti, si possono avere solo benefici. Gli additivi si dividono in protettivi e detergenti. I protettivi si usano per prevenire i detergenti per risolvere problematiche e quindi essendo più aggressivi subito dopo va usato un protettivo

 

[Gascan]

Non dar retta a chi parla a vanvera e/o senza un riscontro pratico associato a buon senso e basi teoriche.
Se ti trovi del buon olio 2t a casa (quindi non devi acquistarlo apposta, altrimenti non vale la pena), lo puoi tranquillamente usare che fa benissimo anche ai moderni diesel diciamo fino ai primi €6 (esclusi quindi questi abomini di ultima generazione con adblue) .
Però ne devi mettere meno, al 2% è eccessivo perché puoi danneggiare il cat ed il DPF, ti consiglio di non andare oltre lo 0,8%, vale a dire meno di mezzo litro in un pieno.
Io lo faccio da sempre, perché per vari motivi ho sempre avuto olio di qualità 2t che mi avanza in casa, e ad esempio quando lo faccio (perché a volte non riesco per vari motivi, mo dimentico, non ho voglia ecc..) alla mia 159 2.0 Jtdm2 €5, quindi di certo motore non da "LANDINI di mio nonno", come molto simpaticamente affermano i soliti scienziati da bar, la sento girare molto più silenziosa e fluida, e ciò è un insindacabile segnale che i gasoli moderni sono un po' secchi per il solito discorso di inquinare meno e ridurre al minimo lo zolfo, che notoriamente era molto lubrificante nei vecchi gasoli.
Ma ripeto, tutto con buon senso e non di certo al 2%.

 

[VURT]

Non dar retta a chi parla a vanvera e/o senza un riscontro pratico associato a buon senso e basi teoriche.
Se ti trovi del buon olio 2t a casa (quindi non devi acquistarlo apposta, altrimenti non vale la pena...


) lo puoi tranquillamente usare che fa benissimo anche ai moderni diesel diciamo fino ai primi €6 (esclusi quindi questi abomini di ultima generazione con adblue) .
Però ne devi mettere meno, al 2% è eccessivo perché puoi danneggiare il cat ed il DPF, ti consiglio di non andare oltre lo 0,8%, vale a dire meno di mezzo litro in un pieno.
Io lo faccio da sempre, perché per vari motivi ho sempre avuto olio di qualità 2t che mi avanza in casa, e ad esempio quando lo faccio (perché a volte non riesco per vari motivi, mo dimentico, non ho voglia ecc..) alla mia 159 2.0 Jtdm2 €5, quindi di certo motore non da "LANDINI di mio nonno", come molto simpaticamente affermano i soliti scienziati da bar, la sento girare molto più silenziosa e fluida, e ciò è un insindacabile segnale che i gasoli moderni sono un po' secchi per il solito discorso di inquinare meno e ridurre al minimo lo zolfo, che notoriamente era molto lubrificante nei vecchi gasoli.
Ma ripeto, tutto con buon senso e non di certo al 2%.

Io ho sempre usato additivo lubrificante e non ho mai avuto problemi di nessun genere

 

[Gascan]

E chi ha detto che l'additivo da problemi???
Hai indubbiamente travisato qualcosa