Olio per motori JTS - TBI a iniezione diretta
- Autore discussione giorgio156jts
- Data d'inizio
Il 40 in estate è troppo poco per questo motore... soprattutto l'Agip Sint 2000 è un semi sintetico, come il 20K Selenia.
Il JTS vorrebbe STAR d'inverno e Racing in estate. Per i nostri climi che non sono affatto polari o rigidissimi (Arriviamo a -8/-10 2 o 3 notti all'anno, non a -15 tutte le notti per 3 mesi come centro Europa!), un Racing tutto l'anno è accettabile.
Il JTS vorrebbe STAR d'inverno e Racing in estate. Per i nostri climi che non sono affatto polari o rigidissimi (Arriviamo a -8/-10 2 o 3 notti all'anno, non a -15 tutte le notti per 3 mesi come centro Europa!), un Racing tutto l'anno è accettabile.
Anche a me si sentono un po' infattima il fumo bianco te lo faceva? E il minimo irregolare?
Fumo bianco da fredda un pochino,minimo irregolare sempre... È una sua caratteristica..
Per quanto riguarda il fumo bianco, (da non confondersi con il fumo leggermente celeste che indica tutt'altra situazione) al di là della tipologia di auto o motori, è una caratteristica di tutti i tubi di scarico che a seconda delle condizioni meteo (umidità e temperatura dell'aria) formano al sua interno durante le ore di arresto del motore più o meno umidità che verrà poi espulsa sottoforma di vapore durante i primi minuti di funzionamento del motore al mattino.
Per quanto riguarda il minimo irregolare vorrei capire qualcosa in più prima di dire che è una caratteristica di questi motori in quanto se per irregolare si intende che varia da 930 a 970 giri al minuto (misurazione digitale) ma dolcemente posso essere daccordo; se invece per irregolare si intende un continuo verificarsi di scossoni tipo mancate accensioni troppo evidenti e fastidiose allora bisogna ricercarne le cause in quanto di caratteristico direi che non c'è proprio nulla.
Per quanto riguarda il minimo irregolare vorrei capire qualcosa in più prima di dire che è una caratteristica di questi motori in quanto se per irregolare si intende che varia da 930 a 970 giri al minuto (misurazione digitale) ma dolcemente posso essere daccordo; se invece per irregolare si intende un continuo verificarsi di scossoni tipo mancate accensioni troppo evidenti e fastidiose allora bisogna ricercarne le cause in quanto di caratteristico direi che non c'è proprio nulla.
Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
Ciao ragazzi.. ho appena preso una Giulietta 1.4 TB 120 cv... volevo prendere una tanica di olio da tenere di scorta, qual è l'olio indicato? Selenia..........
grazie in anticipo
Ciao ragazzi.. ho appena preso una Giulietta 1.4 TB 120 cv... volevo prendere una tanica di olio da tenere di scorta, qual è l'olio indicato? Selenia..........
grazie in anticipo
Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
a parità di prezzo, ci sono olii sicuramente migliori (selenia è sponsorizzato da fiat).
marche, le solite che trovi in questo topic.
a parità di prezzo, ci sono olii sicuramente migliori (selenia è sponsorizzato da fiat).
marche, le solite che trovi in questo topic.
il_capitano
Ing. detailing - max esperto di b&m e lubrificanti
- 19 Novembre 2010
- 10,436
- 3,837
- 181
- Regione
- Puglia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.4 Turbo MultiAir 170cv TCT Exclusive
- Altre Auto
- Fiat Idea - Volkswagen Polo
Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
Ad esempio quali?
Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
Grazie mille!!! ho preso il 5 40 spero sia giusto eheheh!!!!
PS domanda stupida, ma è normale che per chiudere il cofano debbo esercitare abbastanza pressione sul cofano motore? ho paura di imballare la carrozzeria!
Grazie mille!!! ho preso il 5 40 spero sia giusto eheheh!!!!
PS domanda stupida, ma è normale che per chiudere il cofano debbo esercitare abbastanza pressione sul cofano motore? ho paura di imballare la carrozzeria!
Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
elencartele tutte è lunga..
poi l'olio non si sceglie in base alla marca ma in base a specifica e scheda!
guarda che olio richiede il tuo motore poi cerca a parità di caratteristiche quello che costa meno è semplice!
tutto il resto son tifoserie :lol2:
il cofano dovrebbe chiudersi semplicemente lasciandolo andare da 10 cm dal punto di chiusura, magari hai il sistema di ancoraggio da pulire e ingrassare di nuovo.. però se la macchina ha pochi mesi è strano..
elencartele tutte è lunga..
poi l'olio non si sceglie in base alla marca ma in base a specifica e scheda!
guarda che olio richiede il tuo motore poi cerca a parità di caratteristiche quello che costa meno è semplice!
tutto il resto son tifoserie :lol2:
Grazie mille!!! ho preso il 5 40 spero sia giusto eheheh!!!!
PS domanda stupida, ma è normale che per chiudere il cofano debbo esercitare abbastanza pressione sul cofano motore? ho paura di imballare la carrozzeria!
il cofano dovrebbe chiudersi semplicemente lasciandolo andare da 10 cm dal punto di chiusura, magari hai il sistema di ancoraggio da pulire e ingrassare di nuovo.. però se la macchina ha pochi mesi è strano..
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Re: Specifiche olio motore - Quale per Jtd ? Quale per benzina? -
ricordatevi pure che in Italia il fattore sintetico o semi sintetico non è da tenere in considerazione perchè un olio dichiarato 100% sintetico può benissimo non esserlo (anzi quasi sempre non lo è purtroppo).. è una questione di leggi mal fatte..
in Germania per esempio non si può fare e ve ne accorgete quando comprate da loro perchè praticamente nessun olio ha scritto in etichetta o sulla didascalia che è totalmente sintetico
meditate gente.. meditate..
ricordatevi pure che in Italia il fattore sintetico o semi sintetico non è da tenere in considerazione perchè un olio dichiarato 100% sintetico può benissimo non esserlo (anzi quasi sempre non lo è purtroppo).. è una questione di leggi mal fatte..
in Germania per esempio non si può fare e ve ne accorgete quando comprate da loro perchè praticamente nessun olio ha scritto in etichetta o sulla didascalia che è totalmente sintetico
meditate gente.. meditate..
