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Discussione aperta da raffaele 54 il

120cv GPL perdonate eventuali mie mancanze o errori sono un novellino dei forum

#22
Con assetto ribassato la mia Giulietta è cambiata tantissimo adesso devo fare la convergenza, ma veramente è cambiata in positivo.
 
#23
#24
Adesso provo a cercare le foto fatte prima e le confronto con quelle fatte dopo. A occhio si è abbassata più di 3 centimetri sia davanti che dietro.
 
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#26
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Reazioni: kormrider
#27
La prima foto è l'auto adesso, la seconda è l'auto prima del cambio. Non ho trovato altre foto almeno per adesso perché sono bloccate in 2 pc momentaneamente fermi. Spero di farli ripartire in settimana. Prima della modifica ci entrava la mano intera adesso solo 2 dita certamente le irregolarità dell'asfalto si sentono rispetto a prima ma rimane silenziosa se le strade percorse sono in buono stato.
 
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Reazioni: ziopalm
#28
La prima foto è l'auto adesso, la seconda è l'auto prima del cambio. Non ho trovato altre foto almeno per adesso perché sono bloccate in 2 pc momentaneamente fermi. Spero di farli ripartire in settimana.
Bella!
Il pavimento si avvicina, però, sulle rampe!
Io sarei capace di lasciarci il muso!
 
#29
Me ne sono accorto quasi subito vicino casa ho degli incroci rialzati e ci sono arrivato leggermente veloce e me ne sono accorto eccome. però le curve le faccio su binari non si sposta ne scivola.
 
#30
Per cambiare l'altezza da terra hai cambiato le molle ? ; Per aumentare la tenuta di strada ( tralasciando l'aerodinamica che è importantissima, ma non facilmente modificabile ) la via più semplice è quella di aumentare l'impronta a terra dei pneumatici, poi la taratura degli ammortizzatori e quindi abbassare il baricentro (molle + corte); Comunque su ogni intervento c'è sempre il rovescio della medaglia ( le controindicazioni ..). Purtroppo oggi tuute le auto puntano ad essere sempre più "rialzate" è la moda corrente ed anche sono molto più comode da usare.