Il diesel senza turbina praticamente non va avanti infatti i diesel hanno turbina molto performante e a geometria variabile…
Si, hai detto una cosa importante che mi sono scordato di citare, appunto la "geometria variabile", nonché il sistema di funzionamento del motore, (il diesel ha sempre la massima portata di aria in entrata aspirazione, anche al minimo, al contrario del benzina che deve rispettare il rapporto stechiometrico).
Nel diesel la turbina in pratica spinge sempre e in conseguenza (voluta) della geometria variabile, ad un carico piuttosto lineare.
Nella Giulietta, poi, basta guardare la funzione che visualizza la pressione che genera la turbina per avere un "quadro" del carico di lavoro della medesima
(Se poi la carburazione è sballata e altera le temperature in camera combustione e allo scarico arrostendo la girante della turbina....questo è un altro discorso!)
(PS intendo nel benzina...)