Pompa benzina bruciata?

[paoloalfa155]

Buonasera a tutti,ho portato la macchina dal carburatorista e ha pulito gli iniettori,uscito di lì comunque la macchina va ugualmente male soprattutto a fine serbatoio.Lui dice che va cambiato anche tutto il gruppo pompa ma non mi convince dato che sono già state cambiate due pompe su questa macchina...può centrare qualcosa il fatto che a quadro acceso la pompa gira di continuo e non stacca dopo tre secondi ? Inoltre anni fa avevo tagliato i fili dell antifurto perché mi era stato consigliato di eliminarlo...

 

[M@urizio]

Buonasera a tutti,ho portato la macchina dal carburatorista e ha pulito gli iniettori,uscito di lì comunque la macchina va ugualmente male soprattutto a fine serbatoio.Lui dice che va cambiato anche tutto il gruppo pompa ma non mi convince dato che sono già state cambiate due pompe su questa macchina...può centrare qualcosa il fatto che a quadro acceso la pompa gira di continuo e non stacca dopo tre secondi ? Inoltre anni fa avevo tagliato i fili dell antifurto perché mi era stato consigliato di eliminarlo...

A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

 

[paoloalfa155]

A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

In effetti ieri sera poi ho verificato la provenienza della mia pompa attuale montata (codice 1518893/8056334), mi porta che è una pompa proveniente da una fiat punto e che lavora a 3,4 bar e non i 3 bar che dovrebbe lavorare la mia.Quindi ho ordinato una pompa Bosch con codice 0580453408.Per i sintomi che mi chiedevi, la macchina a serbatoio pieno ha un erogazione lineare ma comunque lenta e fa puzza di benzina ,quando arriva in riserva comincia a strattonare fino a quando quasi si ferma,inoltre fa puzza di benzina... sarà perché non è davvero la pompa sua? Il filtro benzina comunque l' ho cambiato un anno fa circa

 

[kormrider]

Inizia a mettere la pompa originale poi vediamo. Comunque a quadro acceso ma motore spento la pompa si deve azionare solamente per quei pochi secondi e poi mettersi in funzione continua con l'avvio del motore. C'è sicuramente qualcosa di storto con il cablaggio visto che ci hanno messo le mani per la rimozione dell'antifurto.

 

[paoloalfa155]

Inizia a mettere la pompa originale poi vediamo. Comunque a quadro acceso ma motore spento la pompa si deve azionare solamente per quei pochi secondi e poi mettersi in funzione continua con l'avvio del motore. C'è sicuramente qualcosa di storto con il cablaggio visto che ci hanno messo le mani per la rimozione dell'antifurto.

D'accordo,allora vi aggiorno dopo il montaggio della pompa ordinata, grazie

 

[gigalfa]

Se quando vai a riserva o meno di 10lt di carburante, potrebbe anche essere melma/sporco nel serbatoio. Comunque chi ha fatto il lavoro precedente ha estratto solo la cartuccia Fiat Punto adattandola a forza nel cestello originale dell'Alfa 155, la pompa potrebbe ballare all'interno o essere posizionata troppo in alto rispetto al fondo del cestello.

 

[paoloalfa155]

Se quando vai a riserva o meno di 10lt di carburante, potrebbe anche essere melma/sporco nel serbatoio. Comunque chi ha fatto il lavoro precedente ha estratto solo la cartuccia Fiat Punto adattandola a forza nel cestello originale dell'Alfa 155, la pompa potrebbe ballare all'interno o essere posizionata troppo in alto rispetto al fondo del cestello.

Melma non mi sembrava ci fosse nel serbatoio,quando l' ho smontata io c'era solo qualche porcheria nel prefiltro ma niente di che... poi quando la rimonto presterò attenzione al rimontaggio comunque

 

[kormrider]

Melma non mi sembrava ci fosse nel serbatoio,quando l' ho smontata io c'era solo qualche porcheria nel prefiltro ma niente di che... poi quando la rimonto presterò attenzione al rimontaggio comunque

Usa SEMPRE LA 100 OTTANI Q8
Costa 6500 Lire al litro ma ne vale la pena.

 

[paoloalfa155]

Usa SEMPRE LA 100 OTTANI Q8
Costa 6500 Lire al litro ma ne vale la pena.

Con quello che costa adesso la benzina ahah

 

[kormrider]

Costa quello che costa, se per te è un problema NON USARE la macchina. Te lo dico molto sinceramente in quanto lavoro nel settore costruzione e manutenzione impianti di rifornimento e non puoi immaginare la merda che c'è nel prodotto normale. Per prodotto normale si intende gasolio normale e benzina ron 95. Poi vi chiedete come mai trovate i residui nelle pompe e gli iniettori otturati. L'anno scorso avevo sostituito la pompa del serbatoio su un 1.6 boxer del 1996 il quale è stato SEMPRE RIFORNITO con 100Ottani Q8: NON AVEVA UNA MOLECOLA DI SPORCO UNA CHE SIA UNA. sia sul prefiltro che sul fondo del serbatoio ZERO RESIDUI.