Pompa benzina bruciata?

[paoloalfa155]

Buonasera a tutti,ho portato la macchina dal carburatorista e ha pulito gli iniettori,uscito di lì comunque la macchina va ugualmente male soprattutto a fine serbatoio.Lui dice che va cambiato anche tutto il gruppo pompa ma non mi convince dato che sono già state cambiate due pompe su questa macchina...può centrare qualcosa il fatto che a quadro acceso la pompa gira di continuo e non stacca dopo tre secondi ? Inoltre anni fa avevo tagliato i fili dell antifurto perché mi era stato consigliato di eliminarlo...

 

[M@urizio]

Buonasera a tutti,ho portato la macchina dal carburatorista e ha pulito gli iniettori,uscito di lì comunque la macchina va ugualmente male soprattutto a fine serbatoio.Lui dice che va cambiato anche tutto il gruppo pompa ma non mi convince dato che sono già state cambiate due pompe su questa macchina...può centrare qualcosa il fatto che a quadro acceso la pompa gira di continuo e non stacca dopo tre secondi ? Inoltre anni fa avevo tagliato i fili dell antifurto perché mi era stato consigliato di eliminarlo...

A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

 

[paoloalfa155]

A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

In effetti ieri sera poi ho verificato la provenienza della mia pompa attuale montata (codice 1518893/8056334), mi porta che è una pompa proveniente da una fiat punto e che lavora a 3,4 bar e non i 3 bar che dovrebbe lavorare la mia.Quindi ho ordinato una pompa Bosch con codice 0580453408.Per i sintomi che mi chiedevi, la macchina a serbatoio pieno ha un erogazione lineare ma comunque lenta e fa puzza di benzina ,quando arriva in riserva comincia a strattonare fino a quando quasi si ferma,inoltre fa puzza di benzina... sarà perché non è davvero la pompa sua? Il filtro benzina comunque l' ho cambiato un anno fa circa

 

[kormrider]

Inizia a mettere la pompa originale poi vediamo. Comunque a quadro acceso ma motore spento la pompa si deve azionare solamente per quei pochi secondi e poi mettersi in funzione continua con l'avvio del motore. C'è sicuramente qualcosa di storto con il cablaggio visto che ci hanno messo le mani per la rimozione dell'antifurto.

 

[paoloalfa155]

Inizia a mettere la pompa originale poi vediamo. Comunque a quadro acceso ma motore spento la pompa si deve azionare solamente per quei pochi secondi e poi mettersi in funzione continua con l'avvio del motore. C'è sicuramente qualcosa di storto con il cablaggio visto che ci hanno messo le mani per la rimozione dell'antifurto.

D'accordo,allora vi aggiorno dopo il montaggio della pompa ordinata, grazie