Per la precisione i benzina sono stati aggiornati all'euro 6 da quando è uscita la My2014 (novembre 2013)...
fola217, mi dispiacace ma ti sbagli. Come ho scritto sulla MY 2014 tutti i motori sono passati a euro 6 in concomitanza al lancio del 1.6 jtdm da 120cv, avvenuto nel secondo semestre 2015. Trovi i dettagli su internet.
Comunque puoi semplicemente guardare le Giulietta usate su internet e vedrai che le MY 2014 antecedenti al secondo semestre 2015 sono tutte euro 5.
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bigbilly95
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La mia è a 70.000 km e va benissimo, ma conosco alcuni che hanno già raggiunto 130.000 km senza nessun calo e,o rottura e so per certo che è progettata per almeno 150.000 km , poi tutto si può rompere ...comunque mai superare il liv. max dell'olio motore altrimenti si rompe la turbina .
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bigbilly95
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Mad__80
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Anche io mi ricordo ke con il My2014 solo i motori benzina sono stati portati ad Euro 6, poi è toccato alla TurboGPL e con l'introduzione del 1.6 120cv anche i diesel sono stati aggiornati. Infatti la mia è una My2014 dell'11/2014 Euro 6.
Successivamente con il restyling sono tutti Euro 6 ma con CO2 minori.
Successivamente con il restyling sono tutti Euro 6 ma con CO2 minori.
Non entro nel merito di questa anomalia che é veramente strana, ma non ho elementi. Non aggiungo nulla sui presunti minori consumi della €6 rispetto alla €5, perché (anche se su vettura differente), riscontro consumi reali maggiori sulla €6.
Intervengo solo per fare una domanda e togliermi una curiosità, ovvero mi piacerebbe capire questo, se i modelli più vecchi avevano 206 Nm a 1750 giri, mentre le più recenti 215 a 2500, quindi che a 2500 giri sia più potente non ci piove.
La domanda/curiosità invece è questa, la versione più recente che coppia esprime a 1750 giri ?
Ovvero ritroviamo gli stessi 206 della versione più vecchia o è completamente diversa ?
Intervengo solo per fare una domanda e togliermi una curiosità, ovvero mi piacerebbe capire questo, se i modelli più vecchi avevano 206 Nm a 1750 giri, mentre le più recenti 215 a 2500, quindi che a 2500 giri sia più potente non ci piove.
La domanda/curiosità invece è questa, la versione più recente che coppia esprime a 1750 giri ?
Ovvero ritroviamo gli stessi 206 della versione più vecchia o è completamente diversa ?
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Mad__80
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La coppia della mia è 215nm a 2500 giri, da li in poi il picco è più alto ed i 200nm sono spalmati fino ai 4000 giri.
Peccato che sotto sia più vuota, penso a circa 175/180nm a 1750 giri.
Mad__80
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Perdonami Winters79 se insisto ma ogni mattina che apro il box trovo dentro una splendida TB 120 CV My2014 euro 6 ordinata a fine ottobre 2013 ed arrivata a fine dicembre 2013 [emoji6]
I jtdm erano rimasti euro 5.
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M
mauretto 60
Utente Cancellato
Come dice giustamente Mad 80 secondo quel grafico,la nuova versione ha circa 180 N/M a 1750 giri/min,ma credo che i due grafici vecchio e nuovo siano un po'....pubblicitari. Ad onor del vero il sito dove sono pubblicati i grafici dichiara che i risultati sono calcolati e non misurati,come calcolati sono i tempi del prestazioni pubblicate.Infatti dichiarano uno 0-100 di circa 10 sec, mentre sappiamo che pure la nuova versione fa i 9.4 sec. Vedi foto allegata.
Vi invito comunque a dare un'occhiata a questo link 105cv - Giuly 1.4 TB 105 CV al banco
dove un utente ha misurato sul banco la sua vettura, a suo dire una 105 cv originale.
Aldilà dei numeri errati riportati sulla potenza max è interessante osservare il disegno sul grafico della curva di coppia ,(che ricordo è dichiarata uguale al 120 tb dalla casa madre) e possiamo vedere la realtà di una curva di coppia reale e differente dalla pubblicità.
