Non sono riuscito a leggere tutta la discussione, ma solo una parte.... comunque il problema sembra chiaro, e leggendo capisco le sensazioni provate pochi giorni fa provando la Giulietta 120cv, le ho anche fatte notare al venditore, ma con un giro di pochi minuti non mi era chiarissimo.... ora lo è!
Io, pur non avendo mai visto la mappa di una Giulietta 120cv mi son fatto una "certa cultura" (mappando diesel) e posso confermare che tutte le mappe hanno un limitatore di coppia "generale" e uno per ogni marcia inserita. I turbodiesel che ho potuto vedere hanno sempre le prime 3 marce limitate, e c'è un perchè.... con le coppie che ci sono in gioco rischi di distruggere la trasmissione e di derapare in continuazione. A conferma io nella mia avevo tolto i limitatori (e non solo) e le prime 2 marce non le potevi tirare se non eri parente di un gommista
Ma stiamo parlando di grossi motori turbodiesel con coppie da 400nm in su! Partiamo dal fatto che per le case automobilistiche limitare le prime 3 marce da mappa è un gioco da ragazzi, ma perchè farlo su un piccolo 1.4 turbo benzina? La trasmissione è delicata? Non credo... le prove sulle immissioni inquinanti le fanno nelle prime 3 marce? Questo puo' essere plausibile, anche se non ho la conferma. Oppure solamente ci reputano imbecilli e limitano le prime marce perchè se no è va troppo forte? (o semplicemente troppo brusco). Strana scelta..... io intanto ho detto al concessionario che il motore non mi soddisfa
