L'ho
Aggiornamento: la terza spinge e tanto, tirata fino a 135! In prima e seconda permane il problema della pressione della turbina, l'ho chiesto al capo officina, mi ha detto che è un sistema di protezione per evitare problemi, (anche se dopo le chiacchere fatte qua, mi sembra una scusa), però la macchina va benissimo, la prima e la seconda sono cortissime e la mancanza di piena pressione non si sente così tanto. Però la terza è davvero mostruosa.
Credo che tutto sommato anche se è un compromesso, ti ha fatto un buon lavoro. Ti dico le mie considerazioni:
In prima marcia, pure la mia vettura, con tutta la sua originale limitazione che si ritrova, sull'asciutto se non sto su un asfalto che sembra un biliardo, e con le ruote dritte o solo pochissimo sterzate, sgomma ed entra il controllo di trazione, segno evidente che l'avantreno della Giulietta più di tanta coppia con i pneumatici da 225 non può scaricare, quindi è giusto che ci sia una limitazione a prescindere, forse il preparatore avrebbe potuto aumentare di poco la limitazione in prima, ma poi troppo facilmente ti saresti ritrovato con una marcia che sgomma molto ed è poco gestibile. Giusto quindi, per la prima marcia lasciare la limitazione della casa madre. A meno che avresti montato delle sospensioni granitiche che ti avrebbero permesso qualcosa in più. Ma questo rientra fuori questa discussione. Non si parla di zero cento, o prestazione di scatto.....per chi riesce a capirlo.....
Per la seconda marcia, io invece un pochino avrei aumentata la coppia, perché non ci parti da fermo e calcolando la minor demoltiplicazione l'avantreno sarebbe stato poco e meno in difficoltà, se non nei tornati di montagna, od asfalti con poco grip e/o bagnati se vogliamo essere pignoli. Non una coppia come le marce superiori, ma quasi.Però dato il rapporto molto corto, questa limitazione è meno castrante per il tipo di motorizzazione. Infatti dalla notte dei tempi che io ho aperto la discussione, ho sempre parlato di terza marcia indecente, ed in molti che hanno compreso sono stati d'accordo......
Sacrosanto invece, è stato togliere tutta la limitazione, anzi pure aumentare la coppia in terza,
sicuramente adesso ti ritrovi una vettura che nel traffico extraurbano non ti lascia in ansia nei sorpassi. Oltre ad avere una 3 marcia che marciando anche in souplesse a 30-40 km/h ti permette di schizzare avanti appena schiacci il pedale, come fosse un diesel, senza necessità di perdere tempo scalare.
Divertiti che vai bene!
