ALFA perSempre
Alfista Megalomane
Puoi farli fare se parti da zero ma li sei obbligato dagli ingombri e dall' interasse degli alberi . Il modulo del dente si può modificare poco .Se hanno abbassato la coppia sul manuale il motivo c è
Problema con un "lag" nel cambio manuale?
- Autore discussione vulk83
- Data d'inizio
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
S
stefano1980
Utente Cancellato
Secondo me qui il problema l' ha creato chi guida
Non diamo Sempre colpa alla mappa ai materiali di 
ecc ecc... Diciamo che a volte il proprietario ci mette del suo. Cercate di raccontarle bene le storie e dire tutte le cose come stanno
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
- 16,789
- 14,673
- 174
- 48
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Questi cambia hanno già avuto problemini già con macchine originali.. comunque è il cambio è uguale si cambi del bmw .. quindi molto probabilmente si può rinforzare mettendo il cambio o i pezzi dei bmw 3000 diesel così non c’è problema di reggere coppie elevate..comunque il manuale va usato in maniera giusta altrimenti la frizione o il cambio e semiassi si possono rompere.. al contrario del automatico che non permette di fare molte cose e di conseguenza è più difficile che dia problemi..certo che amche q ci sono manuali e li dí problemi non ne hanno avuti… quindi sul diesel manuale hanno sbagliato specifiche o fornitore… 
cambi manuale che regge coppia e cv ce ne sono sicuramente in commercio..
cambi manuale che regge coppia e cv ce ne sono sicuramente in commercio..Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
Ciao, come vi ho già detto il cambio faceva già rumore di cigolio in cambiata di seconda e terza quando l'ho comprata a 135k. Secondo me il cambio aveva già problemi che però nessuno di 3 meccanici interpellati è riuscito a sistemare e verificare. Poi non sapremo mai se la mappa ha accelerato il processo di distruzione ma andava cmq revisionato. Cmq ora è un bel problema sul da farsi, si trova qualche usato in giro a prezzi folli senza garanzia, 1600€ circa. Vorrei trovarlo già rigenerato, una ditta italiana mi ha sparato 2500, ne ho trovato uno su eden boites a 1500 + iva rigenerato e con 12 mesi di garanzia, ma non so se fidarmi. Altrimenti sto aspettando la risposta di gear works. Sereni che appena sistemata faccio fare la mappa da un professionista ed abbasso la coppia per sicurezza.
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
evviva anche i problemi sul cambio!!!.. ormai le frottole stanno a 1000!!... che dire il mio cambi ha superato i 330.000 km senza problemi ed essendo lo stesso che monta bmw come si fa ad affermare che si è sbagliato fornitore?...
l'unica affermazione saggia è che il cambio (di qualunque marca) va usato in maniera corretta, quindi visto che vulk l'ha comprata usata e già presentava dei problemi al cambio non risolti dai noti cambia pezzi che si spacciano per meccanici è indiscutibile che il problema non sia il cambio ma chi l'ha usato prima di lui!
Per quanto riguarda la spesa meglio spendere qualcosa di più e avere le garanzie di una ditta seria che comprare dei pezzi usati di cui non si conosce la storia.
l'unica affermazione saggia è che il cambio (di qualunque marca) va usato in maniera corretta, quindi visto che vulk l'ha comprata usata e già presentava dei problemi al cambio non risolti dai noti cambia pezzi che si spacciano per meccanici è indiscutibile che il problema non sia il cambio ma chi l'ha usato prima di lui!
Per quanto riguarda la spesa meglio spendere qualcosa di più e avere le garanzie di una ditta seria che comprare dei pezzi usati di cui non si conosce la storia.
S
stefano1980
Utente Cancellato
Per una volta mi trovi d accordo... E comunque visto che pure la mia è manuale , consiglio vivamente di cambiare l olio visto che c'è ne va veramente poco . personalmente uso il bardhal mtf 75/80 e va da dio
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
a volte può succedere! detto ciò concordo sul cambio olio in quanto la favoletta dell'olio "eterno" rimane semplicemente una favoletta, anche l'olio del cambio si degrada.
diciamo che quando si è rivolto ai cambia pezzi per i dubbi sul cambio se fossero stati meccanici per prima cosa avrebbero scaricato l'olio e avrebbero controllato in quali condizioni era e se vi erano limature... considerato il danno credo ben poco che non ci fossero limature e quindi un vero meccanico avrebbe aperto il cambio e risolto il problema!
Confermo, infatti sono molto incazzato, avrei speso volentieri anche 1000€ prima che 3000€ ora, tra l'altro è un casino trovare cambi manuali rigenerati... usati i trovano ma chissà da dove arrivano... gear works mi ha già etichettato come non buono perchè già aperto dal meccanico, se la tirano però, io sono fuori regione.
