problema dopo cinghia distribuzione

[VURT]

Il rumore é come prima nulla di strano

In ogni caso non usarla e portala in concessionaria.

 

[Thommy]

Certo la porto ma adesso mi informo l'officina é ad un ora da casa mia e non credo di arrivarci con la pompa che si svuota ogni 2 km...che nervi i lavori fatti cosí alla cavolo..

 

[Thommy]

comunque danni non dovrei averne fatti al motore..diciamo che la lancetta è salita subito da 90 al massimo..ma appena successo ho spento tutto..anche col liquido refrigerante che avevo messo continuava ad uscire del fumo dal cofano ma era inodore non sapeva da bruciato..probabilmente è come hanno detto l'acqua che con la perdita evapora..voi cosa dite?posso aver rovinato qualcosa?

 

[M@urizio]

?posso aver rovinato qualcosa

Se ti riferisci alla temperatura raggiunta direi di no, casomai il problema è precedente....

 

[bigbilly95]

Si può bruciare la guarnizione della testata ( basta poco ...), speriamo di no .... falla controllare bene e vedi se poi ti continua a consumare acqua anche dopo risistemata.

 

[Thommy]

Domani vengono a prenderla col carro attrezzi..sicuramente hanno fatto male il lavoro della cinghia e pompa acqua..vi faró sapere

 

[Thommy]

buongiorno,allora alla fine è una stupidata per fortuna..in pratica si era rovinata una vite in plastica sul tubo dell'acqua..col cambio cinghia non centra nulla ma sono i primi freddi e la mia stando fuori ha avuto questo problema..comunque meglio cosi dai..

 

[M@urizio]

..in pratica si era rovinata una vite in plastica sul tubo dell'acqua..col cambio cinghia non centra nulla ma sono i primi freddi e la mia stando fuori ha avuto questo problema....

E' un classico dovuto al fatto di chi, dopo aver fatto lo spurgo, ha serrato eccessivamente la vite...

Goditi la tua auto alla faccia delle cassandre!

 

[bigbilly95]

Il fatto che sia una " stupidata " nulla toglie al RISCHIO che si è corso, quindi a mio avviso è meglio controllare il livello acqua e il livello olio per qualche mese ; In passato una semplice ostruzione di residuo (su una mia OPEL ) mi ha parzialmente ostruito la circolazione dell'acqua nel radiatore e pur non avendo mai superato i 95-100 °C si è bruciata la guarnizione della testata. P.S.= non te lo auguro, ma ti consiglio di controllare ....Ciao !!

 

[Thommy]

Il fatto che sia una " stupidata " nulla toglie al RISCHIO che si è corso, quindi a mio avviso è meglio controllare il livello acqua e il livello olio per qualche mese ; In passato una semplice ostruzione di residuo (su una mia OPEL ) mi ha parzialmente ostruito la circolazione dell'acqua nel radiatore e pur non avendo mai superato i 95-100 °C si è bruciata la guarnizione della testata. P.S.= non te lo auguro, ma ti consiglio di controllare ....Ciao !!

certo sicuramente per i primi mesi controllerò tutti i giorni