Problemi all'avvio da freddo - sensore temperatura - sonda lambda

Discussione in 'Twin spark' iniziata da Roger, 3 Dicembre 2007.

  1. che dite provo a comprare un debimetro nuovo? quello sotto e un revisionato ma la macchina tira da bestia, pensate che a gas mi arriva a limitatore con una accellerazione straordinaria. io mi affido a voi e se mi dite come postare le foto qui sul forum e se lo posso fare, vi invio foto degli errori e dove ho posizionato la candeletta per riscaldare il sensore temperatura. Intanto grazie di cuore per il vostro interesse

    - - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -
    Rispondo a Melo 81
    sensore temperatura aria e liquido, ovvero io dalla diagnosi vado a vedere questi 2 valori e a motore spento mi da -30 gradi. Adesso però mi hanno confermato come puoi leggere anche tu che questi valori sono nornali con motore spento sulla 145, infatti non appena accendi i valori sono quelli reali. Spero di essermi espresso bene per non confondere le idee....grazie mille
     
  2. Giuseppe andiamo con ordine prima di cambiare pezzi a casaccio buttando via i soldi.

    Il debimetro ed il sensore della temperatura aria li avevi mai cambiati prima d'ora? Quanti km ha la tua 145?

    Tieni presente che se i sensori in questione non sono originali daranno sempre problemi persistenti.


    Le foto ed eventualmente gli allegati li puoi postare benissimo. Se guardi nella barra di inserimento "nuovo messaggio" ovvero quando rispondi alle discussioni, in alto ci sono delle piccole icone che permettono di allegare foto e scansioni di documenti in "jpg" sempre non superando i kb massimi consentiti per gli utenti con iscrizione standard.



    Inviato da Samsung Galaxy S6Edge
     
  3. ok, ho visto dove si inseriscono video e foto.
    Allora, in ordine....La 145 ha 247000 KM, testata rifatta a dicembre 2014 per rottura cinghia "senza motivo" fili candele cambiati, candele originali con 40000KM, onestamente una cosa che ho imparato dal Forum e mettere tutto Bosch ed è quello che farò, perchè io quando ho sostituito sonda e debimetro li ho presi di concorrenza. Ecco perchè ti chiedevo se è il caso di provare a cambiare il bedimetro e mettere uno della Bosch.
    PS: per sensore temperatura aria che citi nel messaggio a cosa ti riferisci, sempre al debimetro o a qualcosaltro?
    Questo problema si è presentato così dal nulla, il giorno prima lascio la macchina che era partita bene a freddo e la mattina successiva no.
    Domani ti invio foto della diagnosi e candeletta al sensore termostato. Tieni sempre presente che riscaldando il sensore termostato circa 3 minuti, il motore mi va in moto normelmente e poi il 16V fa il suo egreggio lavoro alla grande, senza altri problemi vari.
    Grazie infinite
     
  4. Se hai la versione con centralina M.1.5.5 il sensore temperatura aria è integrato nel debimetro, dunque se sostituisci l'uno in automatico sostituisci anche l'altro...Se hai invece la versione con ECU M.2.10.4 il sensore aria è quel sensorino tra debimetro e filtro aria...
     
  5. Ok Melo, grazie per la delucidazione.
    Confermo centralina M 1.5.5
     
  6. Salve amici. Posseggo un'Alfa146 ts 1.4 anno 2000. 190.000km motore rifatto a 70.000km causa rottura cinghia. È stata ferma un anno a causa dell'assicurazione che non potevo permettermi ma con un po di impegno sto cercando di rimetterla su strada. Ho più o meno i vostri stessi problemi, questa mattina ho dato una pulita al debinetro e adesso sembra andar meglio con motore freddo. È stata cambiata la cinghia di distribuzione+olio motore. Quel che mi dispiace però è la mancata risposta all'accelerazione. La sento molto più appesantita, ho provato a tirare ma oltre i 140kmh fa difficoltà. Qualcuno può aiutarmi? Prima della sosta di un anno andava che era una favola.
     
  7. Re: Irregolarità erogazione 146 1.4 junior

    Fai fare un'autodiagnosi intanto, vedo se c'è qualcosa che non va. Se il debimetro era ok non vedo perché dovrebbe dare problemi....

    Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
     
  8. Ho sostituito il debimetro con uno che tenevo da parte e gira ancora meglio. A motore fermo accelerazione rapidissima e fluida. Sembra andare tutto perfettamente ma diavolo intorno ai 140kmh sembra non averne più. Cosa potrebbe essere?

    Martedì farò un giro all'alfa.
     
  9. Mettine uno nuovo e prova

    Con le marce basse riesce ad andare oltre i 4500-5000 rpm e da qui in poi ad esempio riprende per bene? prova in terza ad esempio...
     
  10. Non come vorrei purtroppo. Dopo i 5000 rpm si sentono dei vuoti. Se si fosse trattato del debinetro non avrebbe funzionato bene nemmeno ai giri bassi, dico bene?

    - - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

    Non riesco ancora a trovare il tempo di andare all'alfa purtroppo.
     
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