Leggendo i vostri commenti mi sono ricordato dei primi tempi che avevo una vettura con la frenata di emergenza. Avevo spesso degli interventi inattesi (in un caso il sistema ha frenato e strattonato le cinture mentre superavo un lungo camion su strada ad una corsia per senso di marcia. Non una bella sensazione).
Dopo qualche mese e qualche strattone, evidentemente, mi sono abituato alla logica del sistema e per anni non ho avuto nessun problema.
Ora su Stelvio, con la sensibilità impostata al massimo, ho solo qualche bip ogni tanto ma sempre prevedibile o comunque logicamente spiegabile.
Credo, quindi, che il FCW, a forza di allarmi e frenate, finisca per indurre il guidatore a una maggior prudenza. Il che , a ben vedere, è la vera sicurezza attiva.
però mi piace sapere che alla distrazione umana nel caso ci pensa Giulia
