il bottone non fa altro che chiudere un circuito come faceva la chiave, ma in un modo più complesso, visto che c'era anche la parte meccanica del blocchetto dove inserire la chiave. Quindi forse è meglio così, il blocchetto non si può rompere, ma in compenso se la chiave è completamente scarica non avvii il motore, anche se c'è un posto nel pozzetto del tunnel dove appoggiarla nel caso che sia scarica, lì sotto c'è il trasponder che riceve le onde radio anche a chiave molto scarica (sfatiamo il mito che lì si ricarica la chiave, non ha una batteria ricaricabile).
E mi sembrava strano 