Stai tranquillo. Hai fatto tutto ciò che dovevi e potevi fare. È la cinghia dei servizi! Che sia usurata, oppure si sia grippato un cuscinetto, non è nulla di grave. Vai dal tuo meccanico e in un paio d'ore il problema si risolve!
Il motorino gira energico, regolare (anche perché é stato cambiato 2 settimane fa) il motore tenta di avviarsi ma si arresta subito con un borbottio.
) e cavoli a una signora anziana che in un distributore di Lodi aveva imbarcato ben 49 litri di BENZINA dentro la sua dacia sandalo a gasolio. In verità è stato un errore del gestore distratto e dato che mi trovavo lì gli ho risolto il guaio. Gli è andata bene che non aveva ancora girato la chiave nel blocchetto di accensione.
In pratica direi di no, in teoria spendendo in una causa civile più del valore dell'auto forse una qualche possibilità potrebbe anche esserci, a mio giudizio una possibilità comunque abbastanza remota.
Dalla padella alla brace. Provare per provare puoi far la voce grossa con chi ti ha venduto sta sola visto che l'acquisto è abbastanza fresco. Se riuscirai ad essere molto incazzato e convincente è probabile che ci sia qualche possibilità che il venditore ti venga incontro. D'altra parte, se sono sgamati, e lo sono, hanno lo scudo infrangibile della grande paraculata garantita tutta dalla loro parte. Una grande paraculata Imperiale relativa al fatto che tutta la distribuzione e dintorni è interessata dal vizio del materiale di usura non rientrante nelle supercazzole delle postille contrattuali della garanzia farlocca sul veicolo usato. Concludendo il discorso, alla fine il responsabile primario rimani solo tu in quanto dovevi essere consapevole che ti stavi andando a prendere uno scatafascio con duecento e rotti mila chilometri, il che equivale ad andarsele a cercare. È così che funziona nel mondo e soprattutto in Italia è un semplice rapporto di Causa ed Effetto.
L' ho presa con tutte le precauzioni del caso, controlli revisioni, Pra Aci ecc. E con il benestare del meccanico che diceva vai tranquillo la macchina é ottima. Anche qualora, il venditore dovesse farsi carico delle spese di riparazione, resta sempre il fatto che cammino con una macchina problematica. 200.000 km, se reali ovvio, non sono affatto assai per un motore diesel 1.6. Vorrei capire da dove derivano tutti questi problemi. Hai idea comunque di quale potrebbe essere il problema? Motore rimesso in fase, cinghia servizi cambiata, puleggia albero motore nuova. Ho fatto si e no 50 metri, ed il motore ha perso potenza di brutto, ed iniziato a fare rumore. Si é riaccesa dopo svariati tentativi. Sempre rumorosa e con pochissima potenza.
