Per quanto ne sò c'è stato un periodo circa un anno fà in cui il mercato è stato lettralmente invaso dalle stelvio ex nlt e si trattava di vetture con due o tre anni con chilometraggi molto bassi. Certo poi da un annetto a questa parte il mercato dell'usato è cambiato molto e penso sia diventato difficile trovare queste ex nlt in quanto sono ambitissime dai multimarche.
Interessante, rispetto al vecchio leasing quindi le possibilità di trovare un usato con meno km sono maggiori?
Intervengo solo per non dare informazioni errate ai chi frequenta il forum. In realtà, tranne casi particolari, la rata nlt non si scarica praticamente mai interamente ma in modo limitato ed entro un importo massimo (molto limitato). Ma ora mi fermo altrimenti devo inviare fattura.
Comunque una convenienza deve esserci altrimenti non si spiega questa moda così diffusa di non possedere la macchina che si guida e di vantarsene pure con gli amici facendoli passare per cavernicoli perchè se la sono comprata.Intervengo solo per non dare informazioni errate ai chi frequenta il forum. In realtà, tranne casi particolari, la rata nlt non si scarica praticamente mai interamente ma in modo limitato ed entro un importo massimo (molto limitato). Ma ora mi fermo altrimenti devo inviare fattura.
La convenienza sicuramente c'è..... per le società di noleggio
.Hai tutta la mia stima, hai detto tutto quello che bisogna direLa convenienza sicuramente c'è..... per le società di noleggio
Dei miei clienti, quando gli ho spiegato come funziona, nessuno ha scelto il nlt, a parte uno che pur avendo messo a fuoco che non c'era convenienza lo ha scelto per comodità perché diceva che lui non vuole occuparsi dell'auto e con il nlt si trovava già tutto organizzato. Il fatto di vantarsene con gli amici è forse una caratteristica italiana di volersi far vedere più furbi degli altri, anche dove di "furbizia" non ce n'è. Una volta andava di moda il leasing, poi anche quello è passato di moda (probabilmente quando ci si è resi conto che anche lì di convenienza non ce n'era, a parte per le società di leasing). Ora fa figo dire nlt, cosa vuoi farci.... Sicuramente un appassionato di auto non sceglie il nlt, se non altro perché non è possibile anticipare il cambio olio, che poi per Giulia/Stelvio (ma immagino anche per le altre marche) è una scomodità perché a meno di non fare pochi km all'anno non si può far coincidere il tagliando con il cambio olio, dato che hanno scadenze distinte (che poi sarò io di mentalità ristretta, ma fare un tagliando senza il cambio olio mi pare veramente una stupidaggine).
Un'altra cosa: avete notato che le varie auto con motore disfatto o gravi danni pubblicate da kormrider sono quasi tutte nlt?
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Se proprio si vuole fare qualcosa di quel tipo, tra Nlt e leasing forse meglio il secondo, almeno rimane qualcosa da vendere.
totale, a maggior ragione proprio chi vuole far passare per fessi quelli che i conti se li sanno fare.Ecco perché penso che spesso l’auto di un privato è messa meglio, se sfascia il motore per negligenza ci rimette prima del suo
Ma neanche. Quando parlavo di miei clienti a cui ho spiegato la fiscalità del nlt, intendevo aziende.
