Emilia-Romagna Quattro chiacchiere in Emilia Romagna
- Autore discussione brambil
- Data d'inizio
Appena rientrato.... La lancetta del serbatoio scende sempre velocemente!!
Pressione quasi -1 all'anteriore e +1.5 al posteriore...
Piccolo suggerimento per la prima foto: corsa valida per il campionato italiano prototipi 1948-49. La 3 laghi.
Pressione quasi -1 all'anteriore e +1.5 al posteriore...
Piccolo suggerimento per la prima foto: corsa valida per il campionato italiano prototipi 1948-49. La 3 laghi.
non vorrei dire una cavolata ma il muso mi ricorda la Cisitalia d46, potrebbe essere una sua parente
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La D46 era veramente molto raffinata
, con gli scarichi passanti sul lato poi ... una parente c'è ed è la cisitalia Fiat Special 
ma ancora non ci siamo
Vebè Brambil , ma scusa .. è Italiana almeno quell'auto li? .. per me può essere qualsiasi marca tranne la Renault Gordini ..ahahah
Comunque per poco conosciute intenti tipo , Gilco , Nardi_Danese , Osca , Siata .. ???
Una Giannini non è perchè erano abbastanza minuscole rispetto al modello da te postato.. booooh
Anche se è strano , cioè siamo nel 1948 1949 , ( come appunto quel modello di Maserati che ti avevo scritto ) Ma questa qui ha una griglia fatta proprio alla bene e meglio però ha i cerchi diversi da tutte le altre , che erano a Raggi ...
La BMW in quegli anni li aveva già iniziato con quel tipo di cerchi. Ma le linee erano totalmente diverse.
, con gli scarichi passanti sul lato poi ... una parente c'è ed è la cisitalia Fiat Special ma ancora non ci siamoVebè Brambil , ma scusa .. è Italiana almeno quell'auto li? .. per me può essere qualsiasi marca tranne la Renault Gordini ..ahahah
Comunque per poco conosciute intenti tipo , Gilco , Nardi_Danese , Osca , Siata .. ???
Una Giannini non è perchè erano abbastanza minuscole rispetto al modello da te postato.. booooh
Anche se è strano , cioè siamo nel 1948 1949 , ( come appunto quel modello di Maserati che ti avevo scritto ) Ma questa qui ha una griglia fatta proprio alla bene e meglio però ha i cerchi diversi da tutte le altre , che erano a Raggi ...
La BMW in quegli anni li aveva già iniziato con quel tipo di cerchi. Ma le linee erano totalmente diverse.
Ultima modifica:
Ragazzi per la pressione del pneumatico, non scendo nei particolari, però il fine è quello di avere più superficie a terra (1), di riuscire a scaricare la neve nelle scolpiture (2), riesce ad alzare di qualche grado il pneumatico (3).
Però occhio a non esagerare il pneumatico deve fare la pancia nella spalla (quella a terra), ma non deve toccare a terra oltre lo spigolo, perchè questo non è corazzato come la parte che rotola a terra e bucare è un attimo, ve lo suggerisco per esperienza, si sgonfia in base al proprio pneumatico, non esiste una regola io ad esempio avendo 2 tipi di gomme nei rispettivi a ssi mi ritrovo 2 bar davanti e 2,3 bar dietro (termiche), andare a meno pressione mi ritrovo le spalle a rotolare.
Ehm Giò, chi è il fortunato che le guida?
Però occhio a non esagerare il pneumatico deve fare la pancia nella spalla (quella a terra), ma non deve toccare a terra oltre lo spigolo, perchè questo non è corazzato come la parte che rotola a terra e bucare è un attimo, ve lo suggerisco per esperienza, si sgonfia in base al proprio pneumatico, non esiste una regola io ad esempio avendo 2 tipi di gomme nei rispettivi a ssi mi ritrovo 2 bar davanti e 2,3 bar dietro (termiche), andare a meno pressione mi ritrovo le spalle a rotolare.
Ehm Giò, chi è il fortunato che le guida?
Brambil credo lo avrà fatto solo per un paio di freni a mano
vogliamo foto
anche io ieri sera mi sono divertito!
Allora bisogna per forza smontarla e ripulire tutto, anche il colettore, se poi vuoi chiuderla o meno valuta tu, dopo bisogna anche o inganni il debimetro in quei momenti che dovrebbe stare aperta la ERG, perchè registra molta aria aspirata o fai una ERG che anziche aspirare gas combusti aspira aria, insomma un bay pass...
qui hai detto una inesattezza : ti ricordo che dentro l'egr circola gas di scarico in pressione!
questo per quanto riguarda il fluido a monte, per quanto riguarda il fluido a valle c'è aria in pressione
quindi mettere l'egr con fluido a monte = aria esterna con pressione atmosferica non è il massimo, anzi ....
la cosa più semplice è lasciare tutto com'è ( dopo averlo pulito ) sennò si tappa ma bisogna rivedere l'elettronica essendo euro 4
( sulla lybra tappato a monte e a valle, e la centralina non dice nulla
, non è euro 4 
)va bhe ci ho provato :WC: mi e andata male.: lol :.
peccato che cisitalia sia fallita, anche se dalle sue ceneri e nata l'abarth:smiley_029: