Prima di parlare di sostituzione della turbina bisognerebbe vedere come e dove perda la medesima.
Ripeto quella posizione per me è preoccupante abbastanza. Andrebbe pulita bene e di conseguenza andrebbe visto se si ripresentino le stesse tracce di sfiato.
Se dovessero ripresentarsi ci sarebbe seriamente da verificare la tenuta della waste gate. Poi per carità... Può andare avanti magari 100k km però a voler avere l'auto perfettamente a posto quella waste gate fa sicuramente perdere pressione in accelerazione piena quando la meccanica viene sollecitata dalla guida sportiva (magari quando va in picco massimo in DNA)
