Richiamo 1.5 160cv per rischio incendio

[tcpma]

Questa notizia dalla Spagna è davvero nuova? Avevo già letto di richiami per rischio incendio ma non relativi a possibile rottura delle bielle. Bisogna poi capire se c'entrano anche i modelli italiani, ovviamente

 

[gigetto2]

Le auto queste sono non penso ci siano motori spagnoli.......

 

[tcpma]

Le auto queste sono non penso ci siano motori spagnoli.......

Certo ma magari le unità coinvolte erano solo tra quelle non vendute in Italia, anche se so che è quasi impossibile visto che in Spagna al confronto ne avranno vendute molto poche rispetto a qui. Ma non avevo ancora letto di questo richiamo in Italia

 

[AlfaCer]

qui il link in italiano auto.everyeye.it/notizie/motore-firefly-richiamato-alfa-romeo-1-5-ibrido-160-cv-provocare-incendio-876955.html#Echobox=1778319363

Viene inoltre precisato che i numeri di telaio, il cosiddetto VIN, vanno da ZARNASDA8N3000423 a ZARNASAA7T3112289, mentre le omologazioni europee sono quelle con le versioni e3 2018/858 00061 00 00, e3 2018/858 00061 01 00, e3 2018/858 00061 02 00, e3 2018/858 00061 04 00, e3 2018/858 00061 06 00, e3 2018/858 00061 07 00, e3 2018/858 00061 09 00, e3 2018/858 00061 10 00, e3 2018/858 00061 11 00, e3 2018/858 00061 12 00, e3 2018/858 00061 13 00 e g11 2018/858 01322 00 00.

Cioé praticamente tutte ma é affidabile sta notizia?

 

[Massimo84]

Tempo fa, da qualche parte sull'App o sul sito, c'era una scheda che indicava eventuali campagne di richiamo o di servizio attive per il proprio veicolo, ma è un pò che non lo trovo più? Qualcuno mi ricorda dove sia?

 

[AlfaCer]

qui il link in italiano https://auto.everyeye.it/notizie/mo...ocare-incendio-876955.html#Echobox=1778319363

Viene inoltre precisato che i numeri di telaio, il cosiddetto VIN, vanno da ZARNASDA8N3000423 a ZARNASAA7T3112289, mentre le omologazioni europee sono quelle con le versioni e3 2018/858 00061 00 00, e3 2018/858 00061 01 00, e3 2018/858 00061 02 00, e3 2018/858 00061 04 00, e3 2018/858 00061 06 00, e3 2018/858 00061 07 00, e3 2018/858 00061 09 00, e3 2018/858 00061 10 00, e3 2018/858 00061 11 00, e3 2018/858 00061 12 00, e3 2018/858 00061 13 00 e g11 2018/858 01322 00 00.

qui il link in italiano https://auto.everyeye.it/notizie/mo...ocare-incendio-876955.html#Echobox=1778319363

Viene inoltre precisato che i numeri di telaio, il cosiddetto VIN, vanno da ZARNASDA8N3000423 a ZARNASAA7T3112289, mentre le omologazioni europee sono quelle con le versioni e3 2018/858 00061 00 00, e3 2018/858 00061 01 00, e3 2018/858 00061 02 00, e3 2018/858 00061 04 00, e3 2018/858 00061 06 00, e3 2018/858 00061 07 00, e3 2018/858 00061 09 00, e3 2018/858 00061 10 00, e3 2018/858 00061 11 00, e3 2018/858 00061 12 00, e3 2018/858 00061 13 00 e g11 2018/858 01322 00 00.

Tempo fa, da qualche parte sull'App o sul sito, c'era una scheda che indicava eventuali campagne di richiamo o di servizio attive per il proprio veicolo, ma è un pò che non lo trovo più? Qualcuno mi ricorda dove sia?

non la trovo nemmeno io piú

 

[tcpma]

Tempo fa, da qualche parte sull'App o sul sito, c'era una scheda che indicava eventuali campagne di richiamo o di servizio attive per il proprio veicolo, ma è un pò che non lo trovo più? Qualcuno mi ricorda dove sia?

Io conoscevo un sito Alfa, proprio basico, dove in pratica c'era solo un solo campo di testo: inserivi il VIN e ti diceva se c'erano campagne per il tuo telaio. Ma l'hanno chiuso da almeno 6-8 mesi.

Ora l'unico modo è chiamare Alfa, andare in officina o ti avvisano loro tramite app My Alfa Connect.

In caso di richiami più seri, come quello del pedale del freno, anche raccomandata e avviso in auto sul display dell'infotainmemt

 

[umbertodigenova]

Però parla di temperature elevate del cilindro.... quindi dovrebbe "accorgesene" dalla temperatura olio e acqua no?

 

[gigivicenza]

Dipende dove sono i sensori e quando velocemente viene segnalato le temperature.. nel cilindro le temperature possono essere elevatissime ma acqua e olio possono restare a temperatura stabili ci sono punti più caldi e punti più freddi nel motore. E quasi impossibile tenere tt i componenti alla stessa temperatura.. lo possono essere solamente a motore spento da ore .. durante il funzionamento nel cilindro cielo pistone ecc le temperature sono parecchio elevate inoltre già di suo i motori a iniezione diretta scaldano parecchio perché lavorano a miscele molto magre ..

 

[gigetto2]

Vedremo….