Richiamo 1.5 160cv per rischio incendio

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Ma infatti non è che ho scritto che di per certo quell'aggiornamento ne ha fatti anche altri... il dubbio è che magari, nel mentre che hanno fatto quello, ne sono stati scaricati altri...

Per quanto riguarda poi il come funziona la pausa caffè, non hai idea di quante volte ho simulato il comportamento che dici tu e non è mai arrivata la segnalazione in 55mila km. E non poteva nemmeno arrivare l'altra mattina, bello sveglio e arzillo.

 

[Antonio62]

Se posso permettermi, aggiornamento dopo effettuazione campagna di richiamo. Dopo un utilizzo intenso in varie situazioni, l'unica cosa che ho notato, è che l'elettrico entra in funzione più rapidamente, appena tolgo il piede dell'acceleratore. Riesco a percorrere numerosi metri prima che il termico riprenda a funzionare...chissà se ci saranno miglioramenti sui consumi...

 

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Se posso permettermi, aggiornamento dopo effettuazione campagna di richiamo. Dopo un utilizzo intenso in varie situazioni, l'unica cosa che ho notato, è che l'elettrico entra in funzione più rapidamente, appena tolgo il piede dell'acceleratore. Riesco a percorrere numerosi metri prima che il termico riprenda a funzionare...chissà se ci saranno miglioramenti sui consumi...

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Dopo un pò che ci giro con questo aggiornamento, sto notando anche un'altra miglioria. In questi periodi in cui si va verso il freddo, in autostrada al mattino la macchina mostrava a cruscotto una temperatura dell'acqua con variazioni anche di 10° MA CON "sbalzi" oscillanti fra i 75 e gli 85° (cosa anche questa più volte segnalata, ma vi lascio immaginare le risposte).
Ora invece la temperatura è molto più stabile e con sbalzi decisamente più contenuti e oscilla mediamente tra gli 85/86 e i 90/92. Quindi temperatura più "consona" e più "stabile".

 

[Massimo84]

Dopo aver fatto questo richiamo, avete notato una riduzione significativa dei consumi?
A settembre ho fatto il tagliano dei 30k + F60W e sono 2/3 pieni che riscontro un consumo eccezionalmente basso (21.5 km/L).
Il condizionatore spento da solo non giustifica questa riduzione (in primavera stavo sui 18 18.5 sull'intero pieno), il tragitto è sempre lo stesso e la velocità media è sempre quella (-2 km/h per essere precisi).
Incuriosito dalla discussione sull'oli motore, ho controllato, e mia hanno messo questo quartz, ma non saprei...

 

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Io, come avevo scritto qualche post addietro, l'ho notata la differenza sui consumi ma NON per l'aggiornamento in se ma per il fatto che con quell'aggiornamento ho finalmente ricominciato ad usare la macchina in N ovvero con il motore che si spegne appena può sulle SS.
Prima viaggiavo sempre in D (o in sequenziale) per non far mai spegnere il motore. Molto probabilmente, se anche prima avessi usato la macchina in N, anche prima avrei beneficiato dei migliori consumi.
Questa sera, tornando dal mio solito week end di montagna, ho staccato un fantastico 18,1 Km/L di cruscotto, che poi nella realtà saranno 17, perchè il dato del consumo è sempre mooooolto ottimistico rispetto alla realtà.
Quindi per me la differenza si vede per il cambio di modalità del manettino da D a N