Rimappatura / modifiche motore / elaborazioni - Alfa 147 JTD
- Autore discussione gfilips
- Data d'inizio
Principe_147
Alfista principiante
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Si gfilips lo so bene anche io per tirare fuori 50 cv da un motore devi iniziare ad aprirlo!
ma cosa vuoi mai :fragend013: ce gente che crede ancora alla fatina del dentino!
Si gfilips lo so bene anche io per tirare fuori 50 cv da un motore devi iniziare ad aprirlo!
ma cosa vuoi mai :fragend013: ce gente che crede ancora alla fatina del dentino!
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Principe_147
Alfista principiante
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Si bhe questo e vero perche montare una centralina che ti va a by-passare l'originale escludendola e solo una gran porcata senza poi contare il fatto che basta cambiare i cablaggi per montarla su un auto differente!
Poi dopo chiaramente si lamentano se si spaccano teste cambi e si bruciano frizioni.
Si bhe questo e vero perche montare una centralina che ti va a by-passare l'originale escludendola e solo una gran porcata senza poi contare il fatto che basta cambiare i cablaggi per montarla su un auto differente!
Poi dopo chiaramente si lamentano se si spaccano teste cambi e si bruciano frizioni.
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Re: Modifica delle centraline motori JTD
Quoto! In effetti su un jtd 116cv o mjet 120, lavorando di fino e spremendo fino all'ultima risorsa riesci a tirar fuori anche una 50ina di cavalli. Ma devi essere cosciente che da un momento all'altro una o più parti meccaniche (turbina in primis, perchè per avere così elevati incrementi bisogna alzare un bel po' la pressione) passano a miglior vita.
Un paio di settimane fa ho mappato una 156 jtd 116 con scarico e Dia: risultato, a "sensazione" avrà all'incirca 150 cv o poco +, senza esagerare con gl'incrementi, ma lavorando di fino
Il mio consiglio è quello di lasciar perdere i moduli, i quali innalzano le pressioni del rail a valori vertiginosi, bypassando i limitatori della centralina.
Sabato scorso ho mappato una Punto 1.3 mjet 70cv: chi ha provato questa motorizzazione sa quanto sia fiacca. Mappata divora le marce!!! Credo sia sui 90 cv circa ora.
fox77 ha detto:
Quoto! In effetti su un jtd 116cv o mjet 120, lavorando di fino e spremendo fino all'ultima risorsa riesci a tirar fuori anche una 50ina di cavalli. Ma devi essere cosciente che da un momento all'altro una o più parti meccaniche (turbina in primis, perchè per avere così elevati incrementi bisogna alzare un bel po' la pressione) passano a miglior vita.
Un paio di settimane fa ho mappato una 156 jtd 116 con scarico e Dia: risultato, a "sensazione" avrà all'incirca 150 cv o poco +, senza esagerare con gl'incrementi, ma lavorando di fino
Il mio consiglio è quello di lasciar perdere i moduli, i quali innalzano le pressioni del rail a valori vertiginosi, bypassando i limitatori della centralina.
Sabato scorso ho mappato una Punto 1.3 mjet 70cv: chi ha provato questa motorizzazione sa quanto sia fiacca. Mappata divora le marce!!! Credo sia sui 90 cv circa ora.
Principe_147
Alfista principiante
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Un altro finalmente che la pensa come me .:stretta:. !!!gia penso che 32 sulla mia rimappata e provata su strada e banco siano gia troppi!!
E nervosissima quando ci pesti! :aktion073:
Ross79 ha detto:fox77 ha detto:
Quoto! In effetti su un jtd 116cv o mjet 120, lavorando di fino e spremendo fino all'ultima risorsa riesci a tirar fuori anche una 50ina di cavalli. Ma devi essere cosciente che da un momento all'altro una o più parti meccaniche (turbina in primis, perchè per avere così elevati incrementi bisogna alzare un bel po' la pressione) passano a miglior vita.
Un paio di settimane fa ho mappato una 156 jtd 116 con scarico e Dia: risultato, a "sensazione" avrà all'incirca 150 cv o poco +, senza esagerare con gl'incrementi, ma lavorando di fino
Il mio consiglio è quello di lasciar perdere i moduli, i quali innalzano le pressioni del rail a valori vertiginosi, bypassando i limitatori della centralina.
Sabato scorso ho mappato una Punto 1.3 mjet 70cv: chi ha provato questa motorizzazione sa quanto sia fiacca. Mappata divora le marce!!! Credo sia sui 90 cv circa ora.
Un altro finalmente che la pensa come me .:stretta:. !!!gia penso che 32 sulla mia rimappata e provata su strada e banco siano gia troppi!!
E nervosissima quando ci pesti! :aktion073:
Re: Modifica delle centraline motori JTD
MODE OT ON:
siamo in tre...ma se ci pensi, su e-bay, c'è gente che giura di venderti un terminale di scarico che ti da 15cv in +!!!ut_down:
guarda qui:
qui :grinser021:
MODE OT OFF
Il buon Savino, detto il mago, su un jtd cava fuori 20-25 cv...e vista la soddisfazione di molti che ci sn andati, io mi fiderei...
25 cv di rimappa sn ottimi...e si dovrebbe considerare anche che una rimappa fatta ad arte ti da un po + di coppia, minori consumu e una migliore gestione della potenza ai bassi e agli alti regimi, quindi in ripartenze e allunghi (anche se inutili su un diesel...gli allunghi intendo)...
principe_147 ha detto:
MODE OT ON:
siamo in tre...ma se ci pensi, su e-bay, c'è gente che giura di venderti un terminale di scarico che ti da 15cv in +!!!
ut_down:guarda qui:
qui :grinser021:
MODE OT OFF
Il buon Savino, detto il mago, su un jtd cava fuori 20-25 cv...e vista la soddisfazione di molti che ci sn andati, io mi fiderei...
25 cv di rimappa sn ottimi...e si dovrebbe considerare anche che una rimappa fatta ad arte ti da un po + di coppia, minori consumu e una migliore gestione della potenza ai bassi e agli alti regimi, quindi in ripartenze e allunghi (anche se inutili su un diesel...gli allunghi intendo)...
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