240.000 km non sono pochi quindi pensavo alle valvole, ma forse dato che ci sei è da rimbronzinare.....ti ricordi prima della rottura se tirava sù olio?
Perchè se le fascie elastiche sono ancora buone, si saranno marcati un pochino i pistoni, ma quello è il male minore, forse le sedi valvole, quelle sono in ottone e sono pure fragili, e ne hai una crepata il prezzo sale per quelle che le valvole stesse.
Se acquisti un'altra vettura non spendi poco comunque..........io ti suggerirei di capire come è messo, un motore per vedere come è messo basta prendere due cacciaviti a taglio grossi e uno dalla puleggia dei servizi e l'altro dal volano frizione, forzi prima con uno poi con l'altro per vedere quanto gioco assialmente ha l'albero e se cavi le candele e lo fai girare in un verso e nell'altro vedi quando gioco ha in generale le bronzine, se è impercettibile è BUONO, sia il tuo che quello che aquisti...
Condonglianze per tuo padre...
