A 160.000 km rettificare una pista frenante non costa poco e visti i km raggiunti dai dischi credo sia proprio venuto il tempo di essere sostituiti.
Sicuramente si fa prima, anzi forse meglio i dischi nuovi per le ragioni che hai espresso e che concordo, del resto se pensiamo al tempo impiegato smonta rettifica e rimonta il costo e calcolando che comunque il disco rettificato al prossimo cambio pastiglie comunque va sostituito con spesa doppia, forse è meglio sostituirlo e si sta senza pensieri..
Cacchio ne so!!! Il meccanico di fiducia mi ha consigliato il cambio, ho detto che ancora non si era accesa la spia ma lui insisteva, anche secondo me ancora potevano andare
Non hai fatto male, da quello che vedo le pastiglie vecchie lavoravano male io le avrei sostituite a priori oltre che sistemare il disco, ora anche le nuove con il tempro si consumeranno in modo anomalo per via del disco, anche se con i kilometri si assesteranno comunque.
Direi anche di più. Tanto per fare un esempio le mie anteriori sono decisamente più consumate, però in effetti dalla foto la pastiglia non sembra consumata in modo uniforme, quindi probabilmente ha ragione Antonio156Alfa, sul fatto che non lavoravano bene. Certo che bisognerebbe capire il perchè. A dire la verità anche le nuove non lavorano particolarmente bene, altrimenti non ci sarebbe ruggine sul disco. Bisogna vedere se con il consumo/assestamento andranno più o meno a posto.
