Ruotino di scorta

#131
Quindi è un nuovo pezzo in acciaio, formato da un piatto e da una porzione di cilindro, che poi viene coperto da un cubetto di materiale più morbido adatto a "battere" sul piano della macchina? Grazie
 
#132
#133
Swordsman ha detto:
Quindi è un nuovo pezzo in acciaio, formato da un piatto e da una porzione di cilindro, che poi viene coperto da un cubetto di materiale più morbido adatto a "battere" sul piano della macchina? Grazie
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si esatto, solo la gomma puoi anche non metterla se vuoi, tento li sotto comunque non può scivolare
 
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#134
Ok grazie. Non mi sono ancora calato sotto per vedere quindi non ho capito bene una cosa: perché avete fatto il cilindro? C'è un perno sull'attacco, che ci entra dentro?
 
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#135
Swordsman ha detto:
Ok grazie. Non mi sono ancora calato sotto per vedere quindi non ho capito bene una cosa: perché avete fatto il cilindro? C'è un perno sull'attacco, che ci entra dentro?
Clicca per espandere...
Si, la bese di sollevamento dentro è forata e così vi entra dentro bene.
 
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#139
Scusate se riapro questa discussione ma vorrei capire una cosa.
Dato che la Giulia viene equipaggiata di pneumatici run flat, non viene fornita ne di ruotino di scorta ne tantomeno di crick. È corretto?
Se questo è vero, a cosa serve quello spazio nel pannello di polistirolo che c'è sotto il pianale del baule? Intendo il buco che c'è tra il cacciavite e il gancio traino... Forse ad alloggiare proprio il crick originale previsto solo per alcuni mercati esteri citato in un post precedente?
 
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