Saltellamento avantreno da fermo - Spiegazione post #226

[Ninime]

Penso che basti partire a ruote leggermente girate e man mano aumentare la curvatura per annullare il tutto. Chi prova?

 

[VURT]

Ma la mia non lo ha mai fatto sto rumore....sarà normale? Ora chiamo il customer care per lamentarmi che non lo fa, così mi ricoverano immediatamente!
Comunque davvero....zero saltellamenti/rumori ecc....

Che cerchi hai?

 

[materaz]

Dipende dalle gomme..con Pirelli estive è sensazione allucinante..effetto praticamente scomparso con gomme invernali Michelin alpin PA4....mi sa che le prox.estive mie saranno michelin....

 

[FABIOP]

Stelvio consegnata ieri pomeriggio...mi stavo già affardellando l'animo con questo rumore pensando a una rottura.
Oggi ho rifatto tre volte la strada per rientrare nel box per capire cosa diavolo fosse sto rumore.

Ringraziamo San Ackermann e tutti voi di San Forum per la spiegazione.

Da oggi se farà rumore e avro' qualcuno in macchina che chiede spiegazioni diro' :
" Ma tu veramente non sai cosa è l'angolo di Ackermann ?? " ahahahahah

S

Penso che basti partire a ruote leggermente girate e man mano aumentare la curvatura per annullare il tutto. Chi prova?

se parti piano si sente sempre si sente meno se vai deciso domani monto treno invernale vediamo se migliora

 

[Ninime]

S

se parti piano si sente sempre si sente meno se vai deciso domani monto treno invernale vediamo se migliora

Si, perché la ruota interna viene trascinata e più è bassa la velocità, più questa si muoverà in sincrono evitando il saltellamento. Per questo consigliavo anche le ruote quasi dritte e aumentare il raggio di curvatura gradualmente: teoricamente dovrebbe dare il tempo alle ruote di "sincronizzarsi"'senza creare il fenomeno..ma è quel che penso io che non sono nessuno, per questo chiedevo di provare[emoji23]

 

[FABIOP]

Si, perché la ruota interna viene trascinata e più è bassa la velocità, più questa si muoverà in sincrono evitando il saltellamento. Per questo consigliavo anche le ruote quasi dritte e aumentare il raggio di curvatura gradualmente: teoricamente dovrebbe dare il tempo alle ruote di "sincronizzarsi"'senza creare il fenomeno..ma è quel che penso io che non sono nessuno, per questo chiedevo di provare[emoji23]

si intendevo anche partendo senza aver girato troppo avevo saltato un pezzo notavo comunque molto più accentuato girando a DX

 

[Ninime]

si intendevo anche partendo senza aver girato troppo avevo saltato un pezzo notavo comunque molto più accentuato girando a DX

Allora non ho altre idee [emoji23]

 

[aedus]

Che cerchi hai?

I 20” con le Michelin Latitude 3 estive. Invernali Michelin Latitude Alpine 2. Peraltro ogni volta per uscire ed entrare in garage faccio numerose manovre contorsionistiche...a seconda dell’angolazione rimango a volte anche su due ruote ed entra il Q4 [emoji23]

 

[FABIOP]

Allora non ho altre idee [emoji23]

comunque non ci faccio più caso ti abitui

 

[Dar2018]

Oggi sapevo di sto benedetto angolo di Ackermann e devo dire che non mi sono accorto minimamente del rumore , mentre ieri sembrava una cosa assurda. A volte fa tanto anche la suggestione. Se uno sta con l'orecchio teso sente cose diverse da quando è rilassato.