è tutto ok, niente di rotto, usurato e angoli ok. E' così, e dobbiamo prenderla per com'è.
Le gomme estive hanno i tasselli grandi e piu' rigidi, quindi penso che sara' difficile trovare la gomma giusta. Con le invernali il problema e' sparito, ma lo sterzo era meglio prima. Quando ti abitui bene tornare un po' indietro dispiace. Le invernali le terro' il meno possibile, se a marzo comincia a fare caldo rimetto le estive .
Quando la gomma si consuma il tassello diventa piu' grande ( spariscono gli intagli superficiali )e rigido, e questo amplifica il problema. Una carcassa mordiba puo' aiutare ma penso che il problema sia il tassello.
Quando mi lamentai di questo fatto in assistenza, l'incaricato del service mi disse che su Stelvio il problema è addirittura molto più evidente che su Giulia...premetto che non ho mai avuto modo di provarla, e che di stupidaggini me ne ha raccontate diverse, quindi non so quanto possa essere attendibile
Col tempo sono progressivamente peggiorate, fino a diventare (a mio avviso) inaccettabili (dato che bastava anche una semplice immissione in strada ad angolo retto per sentire vibrazioni e rumori considerevoli) ma già da nuove saltellavano parecchio, lo notai subito alla prima manovra uscendo dal gommista, dopo aver smontato le invernali....secondo me oltre alla geometria dei tasselli che realizzano le spalle, conta tantissimo la mescola. Quel modello di gomma non lo digerisce proprio....
il consumo della parte interna secondo me è dovuto alla concausa di camber negativo (non modificabile) e convergenza regolata in negativo. Essendo previsto uno zero con tolleranza +/- centrata rispetto allo zero, basta portarla su valori positivi, sempre nei limiti di tolleranza, ed il consumo si regolarizza....nel mio caso, pur avendole finite in 14k km, il consumo è perfettamente omogeneo.
