Scelta gradazione olio 2.2 150 CV

[VURT]

dopo attenta analisi ho deciso di provare il 5/30, per adesso ho fatto solo 600 km (l'ho messo giovedì), la prima cosa che ho notato è un calo della rumorosità, sia del motore che della turbina, ed una pressione leggermente più alta, prima al minimo era a 2,4/2,5 adesso minimo è a 2,6, in marcia costante la pressione è poco più alta di prima mentre se tiro il motore viaggia tranquillamente dai 5,8 ai 6. di contro però ho notato che la 5 tacca si accende più sovente (e tende a spegnersi con un maggior ritardo quando riduco la velocità) ed un maggior consumo di gasolio. valuterò nelle prossime 2/3 settimane come si comporta in modo da avere un analisi dei primi 3000 km.

La quinta tacca si accende più spesso perché l’olio circola con più difficoltà. Questo significa che smaltisce meno il calore e protegge con più difficoltà.
Non devi andare oltre lo 0W30

 

[CONDORALFA75]

secondo me il giusto compromesso è lo 0w30.......2.4/2.5 a freddo, prima accensione?

con lo 0/20 a freddo si, con il 5/30 parte da 2,6

 

[CONDORALFA75]

La quinta tacca si accende più spesso perché l’olio circola con più difficoltà. Questo significa che smaltisce meno il calore e protegge con più difficoltà.
Non devi andare oltre lo 0W30

concordo. difatti ho deciso di fare questa prova per poche migliaia di km, sto monitorando la pressione e la temperatura, oggi ho volontariamente viaggiato piano (poco più del codice) e ho verificato che la quinta tacca si è accesa solo una volta. Diciamo che sto facendo semplicemente un test per il mio stile di guida per comprendere oggettivamente il comportamento e la protezione del motore. Se non mi soddisfa ci impiego poco a metterlo sul ponte e cambiare olio.