Scelta gradazione olio 2.2 150 CV

[VURT]

dopo attenta analisi ho deciso di provare il 5/30, per adesso ho fatto solo 600 km (l'ho messo giovedì), la prima cosa che ho notato è un calo della rumorosità, sia del motore che della turbina, ed una pressione leggermente più alta, prima al minimo era a 2,4/2,5 adesso minimo è a 2,6, in marcia costante la pressione è poco più alta di prima mentre se tiro il motore viaggia tranquillamente dai 5,8 ai 6. di contro però ho notato che la 5 tacca si accende più sovente (e tende a spegnersi con un maggior ritardo quando riduco la velocità) ed un maggior consumo di gasolio. valuterò nelle prossime 2/3 settimane come si comporta in modo da avere un analisi dei primi 3000 km.

La quinta tacca si accende più spesso perché l’olio circola con più difficoltà. Questo significa che smaltisce meno il calore e protegge con più difficoltà.
Non devi andare oltre lo 0W30

 

[CONDORALFA75]

secondo me il giusto compromesso è lo 0w30.......2.4/2.5 a freddo, prima accensione?

con lo 0/20 a freddo si, con il 5/30 parte da 2,6

 

[CONDORALFA75]

La quinta tacca si accende più spesso perché l’olio circola con più difficoltà. Questo significa che smaltisce meno il calore e protegge con più difficoltà.
Non devi andare oltre lo 0W30

concordo. difatti ho deciso di fare questa prova per poche migliaia di km, sto monitorando la pressione e la temperatura, oggi ho volontariamente viaggiato piano (poco più del codice) e ho verificato che la quinta tacca si è accesa solo una volta. Diciamo che sto facendo semplicemente un test per il mio stile di guida per comprendere oggettivamente il comportamento e la protezione del motore. Se non mi soddisfa ci impiego poco a metterlo sul ponte e cambiare olio.

 

[gigivicenza]

Umm 5/30 è un olio molto più stabile e protettivo nella meccanica ha una resistenza molto superiore allo 0/20-0-30 perché quando il pistone spinge la Biella addosso ad albero motore resta molto di più a contatto con le bronzine e non scivola via alla prima pressione.. prova ne è che il motore è più silenzioso inoltre avviamento a freddo è migliore il 5/30 perché olio rimane attaccato meglio ai metalli e la pressione olio è leggermente superiore.. quindi a livello meccanico e solamente meglio!! Al massimo si possono prendere qualcosa sui consumi e prestazioni massime ma probabilmente non saranno nemmeno misurabili da strumenti perché parliamo di 0,…. Quindi hai solo migliorato la protezione meccanica.. è affidabilità .. tornare indietro non avrebbe senso.. poi fate come volete ..

 

[CONDORALFA75]

Umm 5/30 è un olio molto più stabile e protettivo nella meccanica ha una resistenza molto superiore allo 0/20-0-30 perché quando il pistone spinge la Biella addosso ad albero motore resta molto di più a contatto con le bronzine e non scivola via alla prima pressione.. prova ne è che il motore è più silenzioso inoltre avviamento a freddo è migliore il 5/30 perché olio rimane attaccato meglio ai metalli e la pressione olio è leggermente superiore.. quindi a livello meccanico e solamente meglio!! Al massimo si possono prendere qualcosa sui consumi e prestazioni massime ma probabilmente non saranno nemmeno misurabili da strumenti perché parliamo di 0,…. Quindi hai solo migliorato la protezione meccanica.. è affidabilità .. tornare indietro non avrebbe senso.. poi fate come volete ..

sono tutte prove che ho deciso di fare, quindi sto valutando i pro e i contro, quello che comunque ho notato è una "reattività" del motore più lenta alle alte velocità.
Il consumo è effettivamente aumentato e la temperatura anche. sul consumo non mi interessa, mentre la temperatura è elemento che valuto attentamente.

 

[VURT]

concordo. difatti ho deciso di fare questa prova per poche migliaia di km, sto monitorando la pressione e la temperatura, oggi ho volontariamente viaggiato piano (poco più del codice) e ho verificato che la quinta tacca si è accesa solo una volta. Diciamo che sto facendo semplicemente un test per il mio stile di guida per comprendere oggettivamente il comportamento e la protezione del motore. Se non mi soddisfa ci impiego poco a metterlo sul ponte e cambiare olio.

Sostituiscilo prima possibile

 

[VURT]

sono tutte prove che ho deciso di fare, quindi sto valutando i pro e i contro, quello che comunque ho notato è una "reattività" del motore più lenta alle alte velocità.
Il consumo è effettivamente aumentato e la temperatura anche. sul consumo non mi interessa, mentre la temperatura è elemento che valuto attentamente.

Ogni motore ha le sue tolleranze i suoi passaggi e quindi il suo olio. Dire che il 5w30 protegge di più non significa nulla. Protegge i motori progettati per il 5w30.
Nel tuo caso il motore va in “sofferenza” con un olio dalla viscosità non adatta, di conseguenza un olio che in teoria dovrebbe essere più protettivo usato nel tuo motore ha effetto contrario.
Il primo segnale sono le temperature più alte a paritá di utilizzo.
Sostituiscilo subito.

 

[CONDORALFA75]

Ogni motore ha le sue tolleranze i suoi passaggi e quindi il suo olio. Dire che il 5w30 protegge di più non significa nulla. Protegge i motori progettati per il 5w30.
Nel tuo caso il motore va in “sofferenza” con un olio dalla viscosità non adatta, di conseguenza un olio che in teoria dovrebbe essere più protettivo usato nel tuo motore ha effetto contrario.
Il primo segnale sono le temperature più alte a paritá di utilizzo.
Sostituiscilo subito.

Dopo l’ulteriore conferma di ieri sera ho preso atto che il motore sforza troppo, quindi faccio ancora i 300 km di domani e nel fine settimana lo sostituisco. Sto valutando attentamente se mettere lo 0/30 o tornare allo 0/20

 

[MattoMascio]

Dopo l’ulteriore conferma di ieri sera ho preso atto che il motore sforza troppo, quindi faccio ancora i 300 km di domani e nel fine settimana lo sostituisco. Sto valutando attentamente se mettere lo 0/30 o tornare allo 0/20

0w30, io mi ci trovo benissimo ed è il perfetto compromesso tra 0w20 e 5w30!

 

[CONDORALFA75]

0w30, io mi ci trovo benissimo ed è il perfetto compromesso tra 0w20 e 5w30!

penso proprio di mette lo 0/30, per curiosità quale marca metti