Sensore battito 1.6 twin spark
- Autore discussione 207005076
- Data d'inizio
Lato collettore di aspirazione, circa a metà monoblocco.
Non molto distante ci sono il motorino d'avviamento e il sensore di giri.
Si raggiunge facilmente da sopra o da sotto? Oppure devo smontare mezza macchina
Sicuramente da sotto... basta togliere il paramotore e ce l'hai in mano.
Toglimi una curiosità.... perchè lo vuoi vedere?
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È lo spinotto bianco che vedi sul collettore...il sensore è dietro tra cilindro 3 e 4...
Perche' la diagnosi mi dà errore
Essendo che vorrei cambiarlo ma per ora non ce l' hanno disponibile se stacco la presetta va un po' meglio la macchina?
Perché a diagnosi mi dà errore P0325 e la macchina ha poca potenza e a volte ha proprio mancanza di accelerazione e vuoto ai minimi. Vorrei cambiarlo...Sicuramente da sotto... basta togliere il paramotore e ce l'hai in mano.
Toglimi una curiosità.... perchè lo vuoi vedere?
Essendo che vorrei cambiarlo ma per ora non ce l' hanno disponibile se stacco la presetta va un po' meglio la macchina?
Non credo che il problema sia il sensore.. è più probabile che lui ti segnali errore a causa di mancati battiti.
Le candele, le bobine ed i relativi cablaggi sono ok? Il motore è in fase?
Eì una prova che sicuramente puoi fare al limite si accende nuovamente la spia motore... è accesa vero?
La mancanza del sensore non provoca grossi cali di potenza pertanto ha ragione #DCesare a dire che il problema và cercato da un'altra parte.
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bobine testate e sono buone, a benzina da un po' più di problemi mentre invece a GPL ne da meno... Per cali di potenza cmq nn è che intendevo che la macchina è quasi ferma, solo che nn è come dovrebbe essere.
