Ma quali paragoni fai? La 156 costava poco e non era definita premium la Giulia parte da 40 mila euro ! Vendono molte più Giulia che Audi a4 e BMW....se consideriamo che non ha wagon
Qui in Belgio la Giulia 150at8 parte da 36400. Con le promozioni correnti, che sono in vigore da Gennaio, la porti a casa per 30000 e spicci. Se guardi le km zero scendi facilmente sotto i 30000 e di parecchio. Guarda su autoscout. Non ricordo che la 156 costasse molto meno.
Un'ultima precisazione, e ripeto io l'ho comprata però mi sento di farla, in Alfa se la sono voluta vendere come premium, ma dipende come la vedi. Comportamento stradale e motori: per me è il top. Per gli interni siamo ad un buon livello, sicuramente BMW, di sicuro non Audi o Mercedes. Sull'infotainment mi sono già espresso. Insomma è un'auto che ti prende l'anima più che il cervello.
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La 156 stilisticamente ha fatto la storia per questo ha avuto un grande successo, non so se avete presente come erano quei carrifunebri delle tedesche! da listino quando l'ho presa io mi pare partiva da 24000€ ma cmq erano altri tempi e la categoria era sempre D
Eh però io una 156 non l'avrei mai presa, così come non ho mai considerato la 159. Sì, ok sono un vaggaro perché ho una Golf, ma sapete io l'ho presa perché non c'era nient'altro che mi appassionasse davvero... Io volevo una trazione posteriore e mai nella vita comprerò una BMW. Quindi se di anteriore parliamo tanto vale 'andare sul sicuro' non so se mi spiego. E così ho comprato la peggiore macchina che io abbia mai avuto
ma a fine giugno mi arriva la Giulia...
La 156 jtdm 140 CV berlina che acquistai nel 2003 l'ho pagata 31.000 €, e non era full optional. Allora poi l'uso dell'aggettivo premium non era così esasperato come oggi, della 156 e delle altre Alfa si sottolineava in primis il "cuore sportivo", ed agli appassionati bastava ed avanzava.
La Giulia è stata posizionata premium subito sin dalle prime pubblicità confrontandola con le "solite tedesche" proprio dove queste sono più forti, col risultato che tanti, invece di una Giulia nuova tutta da vedere che fosse veramente premium, sono andati sul sicuro proprio acquistando le solite tedesche, che non dovevano dimostrare niente.
La Giulia è stata posizionata premium subito sin dalle prime pubblicità confrontandola con le "solite tedesche" proprio dove queste sono più forti, col risultato che tanti, invece di una Giulia nuova tutta da vedere che fosse veramente premium, sono andati sul sicuro proprio acquistando le solite tedesche, che non dovevano dimostrare niente.
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Certo che chiamare "connect" un infotainment che non ha una sua sim, android o carplay...
era meglio "s-connect"....
era meglio "s-connect"
....
Cosa mi tocca sentire....., scherzo ovviamente
cmq fidati macchina fantastica da guidare la migliore trazione anteriore- Informazione Pubblicitaria -
skylib
Alfista Intermedio
- 9 Giugno 2017
- 139
- 135
- 44
- Regione
- Friuli-Venezia Giulia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 Turbo 210 CV AT8 Q4
Io ho avuto una 156sw e l'adoravo, molto divertente. Poi una 159sw e mi sono trovato benissimo (anche se ho avuto un problema serio a metà vita della macchina). La Giulia (veloce 210cv) e' dal punto di vista dell'assetto, motore e meccanica la migliore auto che abbia mai guidato (e siccome affitto anche spesso un po' di casistica ce l'ho). E' proprio un piacere guidarla. Concordo al 100% invece sulle carenze del servizio post-vendita. E' li che dovrebbero fare veramente un salto di qualità...
