Ho fatto un po' di ricerche e direi che in realtà non dovrebbe essere proprio come dici. L'Alfa Dynamic Suspension comprende ammortizzatori passivi che sostanzialmente sono ammortizzatori tradizionali un po' più evoluti che, meccanicamente e senza alcun controllo elettronico e/o algoritmo, dovrebbero avere una sorta di adattamento alle condizioni della strada. Le active suspension invece sono a controllo eletronico e oltre ad avere due posizioni settabili dal guidatore (morbide/rigide) nell'ambito di tali due settaggi, mediante sensori ed algoritmi si adattano in tempo reale a tutta una serie di variabili (condizioni strada, stile di guida, ecc... ), come da informativa FCA che riporto di seguito.
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