Sostituzione batteria

[GenTLe]

a ciascuno il suo Tenete conto che io sto in area extraurbana, a Milano ci vado coi mezzi proprio per evitare il casino, quindi non mi cambia granché in ogni caso

 

[ciomauro]

1) in realtà no, è una strategia già prevista dal costruttore e quello che dici tu vale solo per il primo avviamento a freddo.
2) vero ma non è un problema, l'olio in realtà è già andato in pressione in precedenza e non è che "cada istantaneamente" per cui la lubrificazione delle parti in moto è comunque garantita.
3) in parte è vero ma il concetto è relativo in quanto la batteria se è carica e la vettura viene usata non per brevi spostamenti continui in realtà continua a caricarsi ed il problema non sussiste. Del resto si usano batterie EFB proprio per questo motivo anche se sarebbe meglio usare le AGM.


Circa 1.5 km/l di differenza come consumo urbano constatato da me in 1 pieno con S&S attivo o spento. Ovviamente a favore dello S&S attivo.

In termini pratici, con S&S attivo copro tranquillamente sui 15 km/l in urbano. Con S&S non attivo scendo a 13.5 km/l.

1,5 km/l non sono pochi... In che contesto urbano ti muovi? quando lo S&S entra in funzione i periodi di fermo sono significativi?
Vero che l'avviamento a freddo è "più grasso" in automatico, soprattutto da quando hanno smesso di usare i carburatori a favore dell'iniezione elettronica (che infatti ha visto scomparire la leva dello starter), ma credo che il carburante utilizzato con motore al minimo sia proprio... minimo e comunque inferiore a quello che serve per la messa in moto (anche a caldo). Quindi con un fermo di 2/3 secondi (che è il mio caso) non giurerei che si produca un risparmio di carburante (ma sarei felice del contrario dato che io lo S&S lo lascio attivo)

 

[beppe_qv]

Percorso al mattino

Percorso la sera al ritorno

Il percorso mattutino comprende parecchio traffico e numerosi semafori.
Il percorso serale altrettanto traffico, meno semafori ovviamente.

 

[ciomauro]

Il percorso mattutino comprende parecchio traffico e numerosi semafori.
Il percorso serale altrettanto traffico, meno semafori ovviamente.

Credo che siano i semafori a fare la differenza...

 

[beppe_qv]

Beh ma è ovvio, voglio dire, durante la marcia mica interviene lo start&stop.

Certo se in un tragitto di 15 km ti trovi solo 2-3 volte ad arrestare la marcia la differenza è pressoché nulla.

 

[ciomauro]

Beh ma è ovvio, voglio dire, durante la marcia mica interviene lo start&stop.

Certo se in un tragitto di 15 km ti trovi solo 2-3 volte ad arrestare la marcia la differenza è pressoché nulla.

Intendevo che non dipende tanto dal numero delle soste, ma dal fatto che le soste siano sufficientemente prolungate, cosa che capita quasi solo in presenza di semafori.

 

[beppe_qv]

Ordinata Varta F21 AGM.

Ormai la batteria (originale) non riusciva più a garantire il funzionamento dello Start&Stop. Se qualcuno vuole una batteria buona dove il mancato funzionamento dello Start&Stop è garantito faccia un fischio, gliela cedo volentieri

 

[zancki]

Ordinata Varta F21 AGM.

Ormai la batteria (originale) non riusciva più a garantire il funzionamento dello Start&Stop. Se qualcuno vuole una batteria buona dove il mancato funzionamento dello Start&Stop è garantito faccia un fischio, gliela cedo volentieri

Link della Varta?

 

[beppe_qv]

Link della Varta?

https://www.amazon.it/gp/product/B00OXZP4D6/?tag=alfauto-21

 

[snaiper73]

Intendevo che non dipende tanto dal numero delle soste, ma dal fatto che le soste siano sufficientemente prolungate, cosa che capita quasi solo in presenza di semafori.

A meno che non incappi in un maxi ingorgo come solo sulla Tangenziale sanno fare