Visto che qua puntano tutti a conservare al meglio l'auto nel lungo termine, confermo anche io per averlo provato personalmente che, oltre l'aspetto di sicurezza chiarito da chi mi ha preceduto, la conservazione della pompa dei freni e dei pistoni dei gruppi frenanti dipende dall'olio. ci sono buone probabilità, se non si cambia l'olio, che dal 6° anno di vita si manifestino perdite dalle suddette parti, dovute a microcorrosione da umidità. Con sostituzione biennale, queste parti sono pressochè eterne. Un'accortezza supplementare è, all'atto del cambio pastiglie, far arretrare i pistoni aprendo la valvola di spurgo, in modo che il liquido presente nelle pinze, che è il più esposto al calore e quindi il più compromesso non ritorni indietro nell'impianto (facendo anche traboccare la vaschetta, se non state attenti)
