Sostituzione pastiglie, originali Brembo o altre?
- Autore discussione Andrea_92
- Data d'inizio
Per tirare le somme, nel caso specifico delle pastiglie anteriori, mi sembra di capire che a parità di materiali l'intervento costi circa 180€ in rete ufficiale contro circa 120€ fuori rete. Differenza che ci sta considerando circa 1 ora di lavoro necessaria, il costo orario della rete ufficiale che è quasi il doppio rispetto ad un generico, e la scontistica sul ricambio che, probabilmente, la rete ufficiale applica in misura inferiore rispetto ad un generico.
Il cambio del liquido freni non è dovuto in questo caso, a meno che non caschi in concomitanza con lo scadere del biennio dalla precedente sostituzione.
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Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
- 5,200
- 3,961
- 174
- Regione
- Trentino-Alto Adige
- Alfa
- Giulia
- Motore
- dieselaccio
Ha senso, cioè una pastiglia più dura, dura di più ma mangia di più i dischi.
Una pastiglia più dura fischia e non frena bene a parità di pressione dalla pinza...
Le mescole sportive lavorano meglio a caldo perché più scaldano più aumentano l'attrito fra acciaio ( disco) e pastiglia ( mix di materiali ferrosi dolci)...
Poi ci sono i dischi ceramici che devono essere portati a temperatura, triplicando così il coefficiente d'attrito tra essi e la pastiglia che deve essere di materiale speciale...
Mettete i ricambi originali se non ci fate le gare con le auto, almeno non sbattete il muso...
E considerate che il 99% delle pastiglie è oramai fatto di materiale di m... sensibile alle temperature e fate conto che fischiano quasi sempre, aldilà delle alette antivibranti...
Le mescole sportive lavorano meglio a caldo perché più scaldano più aumentano l'attrito fra acciaio ( disco) e pastiglia ( mix di materiali ferrosi dolci)...
Poi ci sono i dischi ceramici che devono essere portati a temperatura, triplicando così il coefficiente d'attrito tra essi e la pastiglia che deve essere di materiale speciale...
Mettete i ricambi originali se non ci fate le gare con le auto, almeno non sbattete il muso...
E considerate che il 99% delle pastiglie è oramai fatto di materiale di m... sensibile alle temperature e fate conto che fischiano quasi sempre, aldilà delle alette antivibranti...
Fino ad ora ho sempre avuto le pastiglie originali, che sono marchiate Brembo. Non so di che mescola siano, durano circa 60k km nell'uso che ne faccio io, e considerando che finisco un treno di gomme in 15k km credo che sia un uso abbastanza sportivo ed intenso.
Non hanno mai dato segni di affaticamento, neanche stressandoli con 4 passi dolomitici di fila in orari che consentivano di guidare liberamente, non hanno mai fischiato nè manifestato un comportamento incerto a freddo.
La frenata è sempre potente e sicura. Qualcosa da rivedere c'è nel comportamento del brake by wire, ma è argomento che non ha nulla a che vedere con le pastiglie.
Su una macchina come la Giulia, in particolare nelle versioni "normali" come possono essere le diesel, non vedo cosa si possa cercare più di questo......
Non hanno mai dato segni di affaticamento, neanche stressandoli con 4 passi dolomitici di fila in orari che consentivano di guidare liberamente, non hanno mai fischiato nè manifestato un comportamento incerto a freddo.
La frenata è sempre potente e sicura. Qualcosa da rivedere c'è nel comportamento del brake by wire, ma è argomento che non ha nulla a che vedere con le pastiglie.
Su una macchina come la Giulia, in particolare nelle versioni "normali" come possono essere le diesel, non vedo cosa si possa cercare più di questo......
Ieri pomeriggio ho portato la macchina a sostituire gli anteriori, dischi e pastiglie, presso officina di fiducia; montati materiali Brembo.
Nella confezione delle pastiglie risultavano presenti le piastrine inox anti rumore ma non i perni e le molle, cose che invece nel kit che avevo installato la volta scorsa, originale marchiato AR (pastiglie Brembo anche in quel caso), erano presenti. Poco male, abbiamo pulito e reinstallato quelli vecchi, che cmq erano in ottime condizioni.
L'impressione è che la frenata con queste pastiglie sia sensibilmente più pronta di prima, soprattutto nella fase iniziale; le vecchie pastiglie non erano usurate al 100%, la spia non si era ancora accesa, ma le ho cambiate poiché a breve partirò per le ferie e volevo stare tranquillo. Mi viene il dubbio che i materiali, pur essendo in entrambi i casi di produzione Brembo, in realtà non siano uguali al 100%.
L'olio dei freni era stato sostituito lo scorso anno, in occasione dell'ultimo tagliando che feci presso un'officina AR, pertanto a questo giro ho chiesto al meccanico di aspirare soltanto il contenuto della vaschetta e sostituire solo quello: è venuto fuori un olio di un bel colore marrone scuro....a pensare male si fa peccato, però a mio avviso è altamente improbabile che l'olio rimosso potesse avere soltanto 1 anno.
A buon intenditor....
Nella confezione delle pastiglie risultavano presenti le piastrine inox anti rumore ma non i perni e le molle, cose che invece nel kit che avevo installato la volta scorsa, originale marchiato AR (pastiglie Brembo anche in quel caso), erano presenti. Poco male, abbiamo pulito e reinstallato quelli vecchi, che cmq erano in ottime condizioni.
L'impressione è che la frenata con queste pastiglie sia sensibilmente più pronta di prima, soprattutto nella fase iniziale; le vecchie pastiglie non erano usurate al 100%, la spia non si era ancora accesa, ma le ho cambiate poiché a breve partirò per le ferie e volevo stare tranquillo. Mi viene il dubbio che i materiali, pur essendo in entrambi i casi di produzione Brembo, in realtà non siano uguali al 100%.
L'olio dei freni era stato sostituito lo scorso anno, in occasione dell'ultimo tagliando che feci presso un'officina AR, pertanto a questo giro ho chiesto al meccanico di aspirare soltanto il contenuto della vaschetta e sostituire solo quello: è venuto fuori un olio di un bel colore marrone scuro....a pensare male si fa peccato, però a mio avviso è altamente improbabile che l'olio rimosso potesse avere soltanto 1 anno.
A buon intenditor....
Ciao, avrei intenzione di montare i dischi forati Zimmerman sula mia Giulia 180 CV del 2016.Mi passeresti i riferimenti ( i miei dischi attuali sono standard da 305 ) Grazie
Ce li hai scritti nella parte che hai quotato... "impianto standard" è appunto quello coi 305mmCiao, avrei intenzione di montare i dischi forati Zimmerman sula mia Giulia 180 CV del 2016.Mi passeresti i riferimenti ( i miei dischi attuali sono standard da 305 ) Grazie
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