2.2 Diesel Spia Motore - Far controllare Motore

#31
Eh sì lunedì devo contattare il noleggio e farmi indicare a quale officina rivolgermi...pazienza...
 
#32
Ciao a tutti sul forum,
il problema è più serio di quanto pensassi...
la mia Giulia Q4 Diesel è da metà Giugno che è ferma in Officina per cambiare tutti i cablaggi inclusa la centralina motore...ma vi rendete conto????
Mai più un Alfa in vita mia...
appena possibile caricherò delle foto di tutti i cablaggi che intendono sostituirmi
 
#33
Buon giorno a tutti, mi unisco al club della spia avaria motore accesa, AR Giulia 2.2 diesel 150 cv anno 2016, ad oggi km 40000, acquistata usata da circa un anno ho visitato l'officina circa 6/7 volte. Tra i vari reset ho sostituito debimetro, filtri, olio ed in ultimo il turbo!! Ma niente, appena spingi un pelo.....spia far controllare il motore! Sono demoralizzatissimo.... help
 
#34
A me é successo ma qui soluzione:

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Spia motore accesa - ClubAlfa.it Forum Community

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum, vi seguo da esterno da quando ho acquistato la mia prima alfa in cerca di consigli. Ho deciso di iscrivermi per condividere la mia passione di Alfista con voi e anche per avere un parere se qualcuno di voi ha avuto il mio stesso problema. Ho un alfa...
forum.clubalfa.it forum.clubalfa.it
 
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#35
Gio03 ha detto:
Buon giorno a tutti, mi unisco al club della spia avaria motore accesa, AR Giulia 2.2 diesel 150 cv anno 2016, ad oggi km 40000, acquistata usata da circa un anno ho visitato l'officina circa 6/7 volte. Tra i vari reset ho sostituito debimetro, filtri, olio ed in ultimo il turbo!! Ma niente, appena spingi un pelo.....spia far controllare il motore! Sono demoralizzatissimo.... help
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Anche a me succede in fase di rilascio quando spingo il motore oltre i 2000. Ho l'app AlfaDPF così riesco a togliere l'errore. Poi torno a casa e chiamo il mio Amico noto sul forum. Una bella pulita al debimetro, condotto di aspirazione e soprattutto lascio colare via tutto l'olio che si accumula nei piccoli fori presenti e che dovrebbero fungere da decanter. Dopodichè va una bellezza. Almeno fin quando l'uso in città e le continue interruzioni della rigenerazione fanno riapparire il problema (circa 5/6 mesi)
 
#36
Io da fine Agosto ho visto accendersi la spia più di dieci volte, rimanendo accesa per alcuni giorni.alcune volte si è spenta autonomamente dopo alcuni giorni all'atto dell'aviamento motore, altre volte in officina. Comunque filtro non particolarmente sporco di olio e condotto aspirazione tenuto pulito con uno straccio, non smontato e lavato come ho letto in alcune discussioni
 
#37
vincerago ha detto:
Anche a me succede in fase di rilascio quando spingo il motore oltre i 2000. Ho l'app AlfaDPF così riesco a togliere l'errore. Poi torno a casa e chiamo il mio Amico noto sul forum. Una bella pulita al debimetro, condotto di aspirazione e soprattutto lascio colare via tutto l'olio che si accumula nei piccoli fori presenti e che dovrebbero fungere da decanter. Dopodichè va una bellezza. Almeno fin quando l'uso in città e le continue interruzioni della rigenerazione fanno riapparire il problema (circa 5/6 mesi)
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Scusa ma con il.lettore obd e l'appdpf riesci a vedere il codice errore e resettarlo?
 
#39
vincerago ha detto:
Si certo! Infatti lo resetto con AlfaDPF. Però se non pulisco il condotto l'errore si ripresenta in fase di rilascio dopo avere spinto
oltre i 2000 rpm
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Anch'io in rilascio dopo che l'ho spinta oltre i duemila giri.
Sebbene condotto pulito dopo il reset la spia ricompare dopo soli 50 / 100 km!!!
 
#40
A me con una pulizia approfondita poi va bene. Ma devi smontare il condotto e lasciare colare l'olio che si accumula nelle forature di cui è dotato. Io lo metto in verticale e lo pulisco con uno spray
 
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