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Discussione aperta da Antonio98 il

Spia motore gialla accesa

#51
#52
Sì mi hanno detto che avevano visto questi errori e che la batteria era scarica. Anche il lunotto posteriore non andava, perciò presumo che il problema veramente é collegato alla batteria. Da diversi giorni ho anche il messaggio che l’elettrico non va perché deve rigenerarsi l’olio. Quello che non capisco, come avete visto sulle foto sopra, sul display i valori sembrano normali. O è forse un problema del Ampere? Scusate la mia ignoranza. Ogni batteria ha i Volt e l‘Ampere. Sarà questo il problema? Gli Ampere della batteria sul display non si vedono.
Che tristezza, almeno a me era ben indicato il problema, cambiata la pompa pare tutto ok sgrat sgrat :-P, cmq non ti far troppi scrupoli fatti cambiare la batteria stesse caratteristiche magari AGM non so
 
#53
Che tristezza, almeno a me era ben indicato il problema, cambiata la pompa pare tutto ok sgrat sgrat :p, cmq non ti far troppi scrupoli fatti cambiare la batteria stesse caratteristiche magari AGM non so
hanno per caso cambiato anche la batteria? Io penso, se era anche a me la pompa, quando andavo a ritirare la macchina mi continuava a dare problemi, o sbaglio?
 
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#55
Il calo Ah avviene nei casi di bassa temperatura in quanto perdono tensione quando inutilizzate per lunghi periodi di fermo, rendendo problematico se non impossibile avviare l'auto oltre problematiche elettroniche e funzioni anomale, ma anche continui avvii ripetuti: magari dopo alcune rapide commissioni.
 
#57
No, Stelvio.
 
#59
In caso di sostituzione una 12V 65Ah sarebbe auspicabile
 
#60
Ho controllato io ho 12V 60Ah 600A...ma tu hai una Plug-in?

tipo Etichetta (non è della Tonale) come questa ...
Screenshot 2025-01-12 alle 10.44.30.png
 

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