Diciamo che cambiare gli assi a cammes originali con altri con profilo più spinto su un ciclo Diesel è un pò meno importante che non su un ciclo otto a benzina, questo in quanto il ciclo diesel è già progettato di per sè per 'importare' una portata d'aria notevole anche e soprattutto grazie alla sovralimentazione. Mentre sul benzina, cambiando le cammes, riesco a tenere più aperte nell'unità di tempo le valvole di aspirazione e quindi fargli 'mangiare' un pò più aria durante il ciclo (e quindi aumentare il rendimento volumetrico e quindi aumentare la coppia e la potenza).
Cmq sia, come dice J.Kay, il cambio degli assi a cammes è uno degli ultimi step da effettuare per preparare un motore.