quindi seguendo queste indicazioni cosa si dovrebbe fare?
Nessun venditore rinuncia alla vendita spigando il tutto...vendevano le prima panda com dpf a pensionati che non farebbero rigenerazione neanche una volta l'anno figuriamoci se lo spiegano a clienti giovani
io sono d'accordo con te, non esiste che un'auto non sia per tutti. ma in questo forum se prendi una diesel e solo dopo ti accorgi che, per l'utilizzo cittadino, si incrosta e hai problemi che devi pagare di tasca tua il massimo che ottieni è "hai sbagliato a comprare auto" o "succede anche alle altre marche". a me sembra una forzatura, non è mai successo che prima di comprare un'auto dovessi sincerarmi di come la utilizzerò (ovviamente non estremizzando, chiaro che se compri una ferrari e abiti in montagna con casa all'interno di una via sterrata...)quindi seguendo queste indicazioni cosa si dovrebbe fare?
una macchina diesel per le lunghe tratte, una benzina per i medi ( anche queste soffrono con DPF ecc. ), una elettrica per la città, una 4x4 per la montagna ecc........ma scherziamo? capisco il commento di alcuni CEO : le auto non saranno più per tutti!
ma certo, il mio ragionamento era ipotetico. E' una "scorrettezza" che avviene in qualsiasi settore. Però alla fine se non è colpa del produttore "eh le specifiche per rientrare nei limiti anti-inquinamento" e non è colpa del venditore "mica rinuncia ai soldi", non resta che la colpa dell'acquirente che in 100 anni di storia MAI ha dovuto preoccuparsi di questo aspetto e ora rischia guai seri, anche economici? Onestamente non ci sto. Sicuramente la storia prosegue, con lei la tecnologia e le imposizioni, ma dare tutta la colpa all'acquirente è sbagliato.
Concordo, un'auto progettata bene deve essere in grado di sostenere ogni tipo di utilizzo. Anche perchè magari oggi faccio 200km al giorno, domani per x motivi mi trovo a fare 15 km al giorno in città. Cosa faccio, devo cambiare macchina con tutti gli esborsi del caso? Non ha senso. Poi ci sta che un diesel dia il meglio in determinate circostanze invece che altre, ma deve essere in grado di gestire tutte le situazioni
i consigli delle officine/concessionarie non tengono conto che siamo in Italia e non abbiamo le "autobahn" dove poter "sgranchire" per bene l'auto, e comunque consigliarci di dover fare un tot di Km in autostrada per "pulire" FAP/DPF ecc. è davvero assurdo.....come se fossimo tutti liberi da impegni.....!
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scusa ma non sono d'accordo. l'auto non è che non sia di tutti ma che le auto hanno dei propri utilizzi ottimali. comprare un diesel per poi fare prettamente percorsi urbani brevi vuol dire aver sbagliato auto. e non perchè l'auto non sia per tutti ma perchè il motore diesel ha determinate caratteristiche che non gli permettono di lavorare al meglio in qll condizioni di utilizzo. e se esponi una problematica dovuta ad una situazione del genere è chiaro che ti si dice "guarda che forse hai sbagliato auto" o meglio tipo di motorizzazione..
scusate ma l'avete mai guidata un'auto a gas? se non si scalda prima il refrigerante la macchina non va bene a gas. che significa? che il gas non va bene' no che ha bisogno di determinate condizioni per rendere al meglio. allo stesso modo vale per il diesel.
