2.2 Diesel Stelvio my23 indicatore temperatura

[Ciro Auriemma]

Da quello che so, è una normale termostatica che lavora per dilatazione termica, a cui è stata aggiunta una resistenza, che può scaldare rapidamente l'elemento dilatante e farlo aprire del tutto indipendentemente dalla temperatura dell'acqua. Questo permette, ad esempio quando si richiede molta potenza al motore, di anticipare l'apertura e smaltire meglio il calore. Ma la gestione della temperatura ad andature normali è meccanica.

Non è come dite voi. Allego il manuale tecnico.

 

[Aigor]

Aggiornamento dopo intervento tecnico: sostituzione in garanzia del "termostato" (c'è scritto così sulla ricevuta).
Risultato: 1 tacca accesa dopo 10' di guida, e un totale di 4 tacce accese dopo 20'. Problema rientrato. Spero solo che l'utilizzo negli ultimi 1000km da quando ho segnalato il problema non abbia compromesso nulla.

 

[Arom88]

Non è come dite voi. Allego il manuale tecnico.

Ma è il 2.2 Mjet questo?

Aggiornamento dopo intervento tecnico: sostituzione in garanzia del "termostato" (c'è scritto così sulla ricevuta).
Risultato: 1 tacca accesa dopo 10' di guida, e un totale di 4 tacce accese dopo 20'. Problema rientrato. Spero solo che l'utilizzo negli ultimi 1000km da quando ho segnalato il problema non abbia compromesso nulla.

Bene, buona notizia!

 

[Ciro Auriemma]

Ma è il 2.2 Mjet questo?

Bene, buona notizia!

No la foto è del benzina ma quello del diesel funziona uguale con una forma diversa logicamente. Il principio di funzionamento è il medesimo.

 

[danardi]

 

[Arom88]

Qualche dubbio resta anche a me

 

[Cristiano Stelvio]

Tienici aggiornati!

Problema risolto era il termostato. Quindi quando l'acqua sta a 90 gradi la temperatura olio sta a 2 tacche massimo due e mezzo, se le tacche della temperatura olio stanno a 3 o 4 c'è un problema, a quel punto la temperatura acqua potrebbe avvicinarsi ai 100 gradi