chiaro
...sempre in base alla mia ignoranza (mi scuso) contando che ho le gomme 4 stagioni 235/50 R18 101XL non ho chiara la questione del carico vuoto e medio / pieno per capire che valori far impostare .... 2,4 anteriore e 2,2 ?Strano problema (forse)
- Autore discussione Maury_Tonale_24
- Data d'inizio
...sempre in base alla mia ignoranza (mi scuso) contando che ho le gomme 4 stagioni 235/50 R18 101XL non ho chiara la questione del carico vuoto e medio / pieno per capire che valori far impostare .... 2,4 anteriore e 2,2 ?
Relic
Alfista Megalomane
io ho la tua stessa misura e le metto a 2.7 anteriori e 2.5 posteriori a freddo ovviamente.chiaro
ciao Relic! okk , a caldo invece come scritto in tabella occorre considerare uno 0.3 in piu' , giusto ?
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Non ti devi scusare: io sono più le cose che non so di quelle di cui ho una conoscenza basicachiaro
Relativamente alla tua tipologia di pneumatici i valori sono 2,4 ant e 2,2 post (2,4 ant e post se plug-in) a vuoto o medio carico (guidatore e passeggero e baule vuoto) e 2,7 ant e 2,5 post (2,8 ant e post se plug-in) a pieno carico (ovvero 5 persone trasportate e carico baule completo)
I valori non siamo noi a deciderli: li prescrive solo la casa costruttrice. Quelli che tu imposti vanno bene se hai MHEV o Diesel e solo a pieno carico.
Giustissimo il controllo esclusivamente a freddo come hai consigliato
Evita di misurare la pressione con pneumatico caldo: non riesci mai ad impostare valori precisi malgrado il concetto dello 0,3 sia abbastanza esatto
okk chiarissimo grazieNon ti devi scusare: io sono più le cose che non so di quelle di cui ho una conoscenza basica
Relativamente alla tua tipologia di pneumatici i valori sono 2,4 ant e 2,2 post (2,4 ant e post se plug-in) a vuoto o medio carico (guidatore e passeggero e baule vuoto) e 2,7 ant e 2,5 post (2,8 ant e post se plug-in) a pieno carico (ovvero 5 persone trasportate e carico baule completo)
allora tendenzialmente considerando che in genere sono da solo o con un'altra persona posso considerare (fermo restando come anticipavi di fare un controllo ogni tot giorni) i valori a vuoto/medio carico , 2,4 ant e 2,2 post , a freddo ...quanto prima passo dal gommista e faccio regolare visto che a oggi (se non sono gia' variate) sono a 2,8 su tutte e 4 :|
Relic
Alfista Megalomane
si certo infatti imposto di norma i valori a pieno carico, trovo un comportamento dinamico migliore rispetto a quelle a inferiori, inoltre si ha un consumo più omogeneo delle gomme, soprattutto della spalla...
Esattamente Maury: 2,8 su tutte e quattro i pneumatici a vuoto/medio carico è una follia.okk chiarissimo grazie
Ricorda, dopo aver fatto la regolazione, di fare il reset sul trip computer della tua vettura
Ecco: io questa cosa che molti di voi parlano di "comportamento dinamico" non la capisco e non la condivido (è quello che io definisco "fai da te") visto che i valori sono parametrati alle condizioni ottimali in funzione della vettura di appartenenza. Ma.....la vettura è vostra e chi sono io per consigliarvi cosa diversa rispetto a ciò che è di vostro gradimento?
Consumo omogeneo se i valori sono troppo elevati? Direi proprio di no: eventualmente si consumano di più nella parte centrale; se troppo bassa la pressione, invece, il consumo maggiore sarà vicino alla spalla.
Il consumo ottimale è SOLO con valori corretti (nè troppo alti nè troppo bassi)
Relic
Alfista Megalomane
io parlo per mia esperienza personale ovviamente, io mi trovo bene con quelle pressioni, e il comportamento dinamico cambia parecchio con 0,4 bar in più o in meno, io almeno lo sento, inoltre considera sempre che quelle indicate sull'etichetta sulla vettura (o sul LUM) sono le pressioni consigliate, ma sicuramente avrai notato anche tu che semplicemente cambiando marca di pneumatici, a volte, pur con la stessa pressione, si hanno comportamenti dinamici differenti dati dalla diversa durezza delle spalle dello pneumatico e si rende necessario un'aggiustamento delle pressioni.
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