Questo non lo ricordo di preciso. Sulla mia 2017 apprezzo molto lo sterzo in Dynamic, vorrei fosse sempre così. Sull'altra ricordo con precisione solo una lentezza di risposta ai bassi angoli di rotazione, le hanno proprio dato un leggero punto morto centrale. Entrambi avevamo gomme di primo equipaggiamento e mezza vita. 18" differenziati rof asymmetric 3 io, e 19 differenziati l'altro ma non ricordo che marca è modello.
Questa cosa ho dovuta spiegarla a un mio amico che durante un viaggio in autostrada mi chiese come mai sulle parti dissestate (giunti dei ponti, buche poco profonde, differenze di pendenza in senso trasversale) io "zigzagassi" in quel modo. Dovetti spiegare che era la macchina a seguire in quel modo le asperità e io a dover correggere. Tanto che non guido mai con una mano perché so di questo comportamento molto nervoso. Ma che a me che faccio almeno 40 km al giorno per lavoro non dispiace per nulla, anzi.
Su Giulia con pneumatici 205 e modalità N/A lo sterzo è di una leggerezza quasi eccessiva
Non sei il primo che avendole provate entrambe sente la differenza. Ho letto almeno due altre testimonianze sul forum ed entrambe hanno giudicato decisamente migliore lo sterzo pre 2020.
Lo zig zag c'è quando tieni solo una mano sul volante alle ore 9 o alle ore 3. Su un giunto di un cavalcavia l'auto sobbalza ovviamente ed il braccio che tiene il volante oscilla di conseguenza muovendo lo sterzo. Con uno sterzo molto turistico un leggero movimento non cambia la traiettoria, sulla giulia invece far oscillare un braccio e di conseguenza muovere lo sterzo anche di poco, non è una buona idea. Introdurre un piccolo punto morto, come è su tutte le auto, aiuta ad avere uno sterzo più adatto alla guida generica. Io in ogni caso preferiscoa mia 2017.
I 205 sono sui 16" e mi pare hanno la spalla 65 o forse 60... Con gomme del genere chissà che dondolamenti...
Neppure io con la mia 2018. C'è solo una notevole sensibilità dello sterzo, che, se non si è abituati, in autostrada comporta la necessità di fare particolare attenzione. Però dopo due o tre viaggi da circa 150 km io mi sono abituato perfettamente e ora non ho nessun problema a tenere lo sterzo anche solo con una mano in autostrada.
Sui giunti di cavalcavia è bene tenere lo sterzo con due mani su tutte le auto.
Io quando arrivano disconnessioni ne devo mettere 2... Per quanto cerco di tenere il braccio fermo non ci riesco del tutto. ma non è un problema. 2 mani alle 9.15 e via.
Vero, ma posso assicurarti dopo 600km con un touran aziendale, che muovere lo sterzo anche di 10 gradi fa ben poca differenza...
