Svuotare cat e precat 147 1.9 jtd 115 cv

[Melo81]

Ti ha detto tutto Paolo tnt qua...[emoji106]

devi sentire un preparatore in gamba, è normale che una auto a gasolio abbia poco allungo, per arrivare vicino ai 5000 giri ci vuole molta aria, e molto gasolio, bisogna vedere se lasciando tutto originale si riesce con un altra mappa piu spinta.Altrimenti se il limite è raggiunto bisogna maggiorare turbina , iniettori e pompa alta pressione .
se svuoti il catalizzatore cerca di mettere dentro un tubo per avere la migliore turbolenza

 

[paolo.tnt]

ti dico una cosa, ho la 147 blackline, quindi con assetto della casa meno 1,5 cerchi da 17, è la 147 piu leggera della casa perche è 3 porte e il motore 1.6 105cv, ammetto che è molto lenta ma affronta le curve come una iena , piu va veloce e piu sembra tenga la strada.
Tornando a quello detto da alfettone in pista si usano marcie piu corte, infatti nella pinza di Monza che è la piu veloce d Italia con la 75 turbo non arrivo alla velocità massima

 

[paolo.tnt]

poi bisogna vedere il chilometraggio dell auto, le condizioni del motore, ecc, per esempio un auto a gasolio a 100kkm ha il collettore d aspirazione intasato dal particolato dell egr che si impasta con i valori dell olio, l intercooler tutto unto sempre dai vapori dell olio.
Bisognerebbe smontare tutti i collettori e pulirli, ma ci vogliono alcune ore, oppure ogni tanto spruzzare quelle bombolette di pulizia dell aspirazione, io nell astra 1.7 dti ho rimappato, tappato quasi tutta l egr con un lamierino e i vapori dell olio in un decantatore, poi in alcune auto dove vi è l egr vi sono strozzature, angoli spigolosi, se uno smonta per pulire puo arrotondare qualcosa,

 

[AleLab85]

poi bisogna vedere il chilometraggio dell auto, le condizioni del motore, ecc, per esempio un auto a gasolio a 100kkm ha il collettore d aspirazione intasato dal particolato dell egr che si impasta con i valori dell olio, l intercooler tutto unto sempre dai vapori dell olio.
Bisognerebbe smontare tutti i collettori e pulirli, ma ci vogliono alcune ore, oppure ogni tanto spruzzare quelle bombolette di pulizia dell aspirazione, io nell astra 1.7 dti ho rimappato, tappato quasi tutta l egr con un lamierino e i vapori dell olio in un decantatore, poi in alcune auto dove vi è l egr vi sono strozzature, angoli spigolosi, se uno smonta per pulire puo arrotondare qualcosa,

Beh i km li ho, 260mila, però ho già pulito tutto come hai detto.. Libererò lo scarico e dovrò "accontentarmi"

 

[AleLab85]

147 tutta la vita, come handling, telaio e sospensioni e peso vince a mani basse.... Piu divertente e maneggevole che ti frega dei 220....è un auto da misto... Pensa e rifletti che chi fa corse "non in pista" monta cambi piu corti

Nulla da dire, sembra un gokart, la tua osservazione è più che convincente

 

[Melo81]

Guarda che un mio amico ha venduto la sua 147 jtd 115 a 240 mila km con mappatura fatta a 70 mila km portata a 150CV e guarda che quell'auto ancora gira e va una bomba...
Se fai una cosa decente senza esagerate dura lo stesso tantissimo perché i jtd sono eterni...se ci metti mano pesantemente la durata diminuisce ma si riescono a spremere anche 240CV con modifiche serie

Nulla da dire, sembra un gokart, la tua osservazione è più che convincente

 

[AleLab85]

Guarda che un mio amico ha venduto la sua 147 jtd 115 a 240 mila km con mappatura fatta a 70 mila km portata a 150CV e guarda che quell'auto ancora gira e va una bomba...
Se fai una cosa decente senza esagerate dura lo stesso tantissimo perché i jtd sono eterni...se ci metti mano pesantemente la durata diminuisce ma si riescono a spremere anche 240CV con modifiche serie

Lo so, per questo pretendevo qualcosa in più senza esagerare

 

[gigivicenza]

Il 1.9 jtd e ottimo probabilmente il miglior diesel della categoria come affidabilità prestazioni... il 150 6 marce ultimi modelli vanno veramente forte già originali...

 

[alfettone001]

Io con il jtd mappato, con filtro aria, egr chiusa, scat e con pressione turbo aumentata ho fatto 320mila km.
Ho venduta la macchina che spingeva ancora tantissimo e non consumava un filo di olio.
Ho fatto però 2 frizioni e oramai avevo il volano ridotto male.

 

[gigivicenza]

Frizione e volano sono un po’ cedovoli soprattutto se mappato ma motore e quasi indistruttibile....