Tappare / togliere EGR-DPF su motori JTD e JTDm [TUTTO QUI]

[bargo]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

con egr chuisa la prima rigenerazione effettiva dopo 450km mi sembra ok per me.
Ps molto urbano e poco extraurbano

 

[adil]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

io ho fatto il lavoro.modificato il filtro per quanto sono un saldatore specializzato.poi da preparatore chiusa egr e rimappa.tutta un'altra macchina.comunque il 4% del egr non mi piace e voorei stare tranquillo.quindi provo a chiudere del tutto ma io uso inox 1mm min.l'alluminio a 600° fonde.comunque dopo il lavoro sono tornato in autostrada che ridevo da solo dalla felicita per come era piacevole guidarla.
p.s ah la mia panterona e 2,4 jtdm berlina del 2006

 

[alfyx16v]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

io ho fatto il lavoro.modificato il filtro per quanto sono un saldatore specializzato.poi da preparatore chiusa egr e rimappa.tutta un'altra macchina.comunque il 4% del egr non mi piace e voorei stare tranquillo.quindi provo a chiudere del tutto ma io uso inox 1mm min.l'alluminio a 600° fonde.comunque dopo il lavoro sono tornato in autostrada che ridevo da solo dalla felicita per come era piacevole guidarla.
p.s ah la mia panterona e 2,4 jtdm berlina del 2006

hai fatto benissimo io ho chiuso da mappa e applicato anche i lamierini mi pare 2,5mm su aspirazione e 4mm sullo scarico..

 

[capitano1988]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

con egr chuisa la prima rigenerazione effettiva dopo 450km mi sembra ok per me.
Ps molto urbano e poco extraurbano

Quindi è cambiato alla fine o no la frequenza di rigenerazione? Prima e dopo la chiusura EGR. Il lavoro di togliere il DPF lo metterei comunque nella lista delle cosa da fare. Ciao!

 

[bargo]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

Quindi è cambiato alla fine o no la frequenza di rigenerazione? Prima e dopo la chiusura EGR. Il lavoro di togliere il DPF lo metterei comunque nella lista delle cosa da fare. Ciao!

se devo dire la verita' non mi ricordo ogni quanto rigenerava prima(non ero cosi' paranoico), ma leggendo da altri possessori di 1.6 c'e' chi fa da un minimo di 400 a 6/800km a me rigenerare 100 o 200km prima non penso che mi costera' tantissimo.

 

[capitano1988]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

Non essere paranoico altrimenti non te la godi l'alfa! Se non vuoi levarlo adesso, nel momento in cui ti causa problemi lo leverai.. Buon divertimento!

 

[em10044]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

Vi avviso che già dalle 147 prima serie post 2003 o giù di lì, quel bastardo del computer di bordo controlla la differenza tra l'aria che entra e quella che dovrebbe entrare anche tramite l'EGR. Se tappate l'EGR con una flangia, dopo poco se ne accorge

Ciao, a parte la spia cosa succede?

Grazie.

 

[alfyx16v]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

Ciao, a parte la spia cosa succede?

Grazie.

dovrebbe andare in recovery l'ECU, l'auto cammina normalmente ma ha una potenza limitata appunto perchè viene tagliata dall'elettronica...

 

[Eismann]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

Ma escludetela via SW....e ricordate di portare la massa aria a valore obiettivo massimo in caso di EDC15, e di escludere il controllo nelle EDC16!

 

[gianste]

re: Motori jtd e jtdM tappare EGR - 147

**** ottimizzazione fori su flangia per tappare EGR ****
Premesso che ormai sappiamo tutti che chiudendo meccanicamente con una flangia/piastrina in metallo l' EGR a monte o a valle si accenderà la spia avaria motore, ho voluto ottimizzare al massimo il n° minimo di fori da fare ed il loro diametro.

Ecco le varie fasi che affronterrò tenendovi aggiornati sulle evoluzini positive o negative.

Lo scopo è arrivare al pto di ottimo ossia il + piccolo foro possibile (quindi la minor aria "sporca" che si miscelerà con l'aspirazione) per evitare anomalie sul cruscotto

1) dove montarla ?
per motivi pratici e di facilità di smontaggio io ho optato per il montaggio a valle (figura 6 in alto)