Togliere catalizzatore antiparticolato - SCARICO e DOWNPIPE su alfa 147jtdm
- Autore discussione J.Kay
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Raga io il downpipe di stileo lo ho da una vita...forse fra i primi...ha già 3 anni...prima lo avevo su una stilo poi causa incidente l'ho passato nel 147...è perfetto...la flangia nn sfiata x nnt e a vederlo sembra ttt ori visto ke è predisposto x il carter...l'unica cavolata è stata quella di aver svuotato il cat centrale e aver messo un tubo dritto al suo posto...il mio scarico ora è così composto dp pancia centrale e finale...sotto i 2000 è un pò + lenta ma cm allungo va bene...vorrei fare qualke altra prova sul centrale x vedere cm riprendere quello ke ho perso sotto i 2000
io ti consiglio di mettere un cat. centrale 200 celle della magnaflow!e poi tubo dritto fino in fondo!il finale l ho fatto io dato ke il tubo era piccolo ho comprato il finale rotondo da 102 e l ho fatto saldare!!!!tanti complimenti credimi!il tubo dritto te lo sconsiglio!tanti vuoti e poi il diesel ha bisogno sempre di un po di pressione!ciao
Re: terminale artigianale...che ne dite??
scusate ragazzi, anch' io (avendo un padre carpentiere in ferro da oltre trent' anni) vorrei eseguire questa modifica. Mi è venuta in mente una cosa...ma se al tubo che sostituisce lo scaldabagno gli saldo un tubo ( creando una sorta di T con le adeguate misure) che va a realizzare lo scarico destra??? che dite?? si potrebbe fare??
scusate ragazzi, anch' io (avendo un padre carpentiere in ferro da oltre trent' anni) vorrei eseguire questa modifica. Mi è venuta in mente una cosa...ma se al tubo che sostituisce lo scaldabagno gli saldo un tubo ( creando una sorta di T con le adeguate misure) che va a realizzare lo scarico destra??? che dite?? si potrebbe fare??
Re: Togliere catalizzatore e montare downpipe su Alfa 147 JTDm 140cv
Ciao!!
solamente un informazione!!
Con il cat 200 celle e tubo dritto fino in fondo dato che devo montare il dp secondo te avra dei problemi la 47 o no!?? io possiedo un 1.9jtdm 120cv 8v
Grazie ancora simone
Premesso ke devo rimappare ma non subito!!
Ciao!!
solamente un informazione!!
Con il cat 200 celle e tubo dritto fino in fondo dato che devo montare il dp secondo te avra dei problemi la 47 o no!?? io possiedo un 1.9jtdm 120cv 8v
Grazie ancora simone
Premesso ke devo rimappare ma non subito!!
Re: Alfa 147 - Togliere catalizzatore e montare downpipe JTDm 140cv
il tubo dritto ha i suoi pro e contro.....c'è chi lo ama chi invece preferisce quello sportivo.
sicuramente su un motore elaborato a fondo (con turbina, intercooler ecc ecc) direi che uno scarico dritto aiuta ad abbassare le temperature senza avere problemi di perdita di prestazione ai bassi e guadagnando in allungo.
su un motore con semplice rimappa...io vedo meglio lo scarico originale in abbinamento al cat200 celle. Fidati che già quest'ultimo con il down pipe fanno e danno tanto.
su un motore originale lo scarico dritto ti fa piantare a terra.
cmq sia sicuramente se vuoi metterlo, fallo prima della mappa in modo che il programmatore possa compensare in tutto o in parte non so, la perdita ai bassi con la riprogrammazione.
considera inoltre che lo scarico dritto fa rumore: quando accendi la macchina, quando tiri, o con le marce basse, senti sia dentro l'abitacolo il rimbombo cupo e soprattutto lo sentono da fuori! quindi se ti fermano i caramba per un semplice controllo..rischi di dare un pò troppo all'occhio. Fossi in te io ho preferito lasciare quello originale per ora.
il tubo dritto ha i suoi pro e contro.....c'è chi lo ama chi invece preferisce quello sportivo.
sicuramente su un motore elaborato a fondo (con turbina, intercooler ecc ecc) direi che uno scarico dritto aiuta ad abbassare le temperature senza avere problemi di perdita di prestazione ai bassi e guadagnando in allungo.
su un motore con semplice rimappa...io vedo meglio lo scarico originale in abbinamento al cat200 celle. Fidati che già quest'ultimo con il down pipe fanno e danno tanto.
su un motore originale lo scarico dritto ti fa piantare a terra.
cmq sia sicuramente se vuoi metterlo, fallo prima della mappa in modo che il programmatore possa compensare in tutto o in parte non so, la perdita ai bassi con la riprogrammazione.
considera inoltre che lo scarico dritto fa rumore: quando accendi la macchina, quando tiri, o con le marce basse, senti sia dentro l'abitacolo il rimbombo cupo e soprattutto lo sentono da fuori! quindi se ti fermano i caramba per un semplice controllo..rischi di dare un pò troppo all'occhio. Fossi in te io ho preferito lasciare quello originale per ora.
